AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2023
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FOKUS : SERVICE ET TECHNIQUE<br />
Le sport motorisé, ça les<br />
connaît : les experts de Maptec<br />
tirent le maximum de l’électronique<br />
des voitures de course.<br />
Photo : Maptec<br />
véhicules de leurs clients des fichiers modifiés.<br />
Ils les téléchargent sur une base de données en<br />
ligne », explique Adrian Mock. Cela fonctionne<br />
jusqu’à un certain point, dit-il, parce que les appareils<br />
de commande d’origine peuvent corriger<br />
un mauvais réglage grâce à leur fonction de<br />
protection. « Ce que nous faisons ici n’a rien à<br />
voir avec cela. Chez nous, le développement et<br />
le réglage des moteurs se font à partir de zéro.<br />
Nous chargeons toute nouvelle donnée sur les<br />
appareils de commande et testons minutieusement<br />
l’application sur le banc de puissance.<br />
Selon les exigences et le type de course envisagée,<br />
le travail sur banc d’essai peut durer de<br />
quelques jours à plusieurs mois. »<br />
Depuis des années, seuls les véhicules qui résistent<br />
au regard critique de Sandro Schmid,<br />
le chef d’atelier, arrivent sur le banc d’essai. La<br />
préparation des véhicules pour le banc d’essai<br />
et la construction de moteurs font partie des<br />
tâches principales de ce diagnosticien d’automobiles.<br />
Sandro Schmid développe et fabrique<br />
également des systèmes électroniques<br />
pour véhicules de course, allant de simples<br />
faisceaux de câbles supplémentaires à des faisceaux<br />
de câbles complets. Il le fera du moins<br />
jusqu’au printemps, puis il rejoindra à plein<br />
temps la ferme de ses parents, qui cultivent<br />
des pommes. « Oui, je recherche un nouveau<br />
chef d’atelier, un diagnosticien d’automobiles<br />
qualifié », confirme Adrian Mock. Il souhaite<br />
également créer une place de formation pour<br />
un technicien d’application sur banc d’essai.<br />
Son carnet de commandes bien rempli lui permet<br />
d’investir dans la formation, car il inclut<br />
régulièrement des projets représentant plus de<br />
1000 heures de travail. La clientèle de Maptec<br />
« Notre priorité est<br />
de garantir de la fiabilité<br />
aux clients. Nous leur<br />
livrons une voiture finie<br />
en termes de moteur<br />
et de transmission. »<br />
Adrian Mock,<br />
propriétaire de Maptec<br />
Suite en page 34<br />
<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Janvier</strong> <strong>2023</strong> 33