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AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2023

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FOKUS : SERVICE ET TECHNIQUE<br />

Le sport motorisé, ça les<br />

connaît : les experts de Maptec<br />

tirent le maximum de l’électronique<br />

des voitures de course.<br />

Photo : Maptec<br />

véhicules de leurs clients des fichiers modifiés.<br />

Ils les téléchargent sur une base de données en<br />

ligne », explique Adrian Mock. Cela fonctionne<br />

jusqu’à un certain point, dit-il, parce que les appareils<br />

de commande d’origine peuvent corriger<br />

un mauvais réglage grâce à leur fonction de<br />

protection. « Ce que nous faisons ici n’a rien à<br />

voir avec cela. Chez nous, le développement et<br />

le réglage des moteurs se font à partir de zéro.<br />

Nous chargeons toute nouvelle donnée sur les<br />

appareils de commande et testons minutieusement<br />

l’application sur le banc de puissance.<br />

Selon les exigences et le type de course envisagée,<br />

le travail sur banc d’essai peut durer de<br />

quelques jours à plusieurs mois. »<br />

Depuis des années, seuls les véhicules qui résistent<br />

au regard critique de Sandro Schmid,<br />

le chef d’atelier, arrivent sur le banc d’essai. La<br />

préparation des véhicules pour le banc d’essai<br />

et la construction de moteurs font partie des<br />

tâches principales de ce diagnosticien d’automobiles.<br />

Sandro Schmid développe et fabrique<br />

également des systèmes électroniques<br />

pour véhicules de course, allant de simples<br />

faisceaux de câbles supplémentaires à des faisceaux<br />

de câbles complets. Il le fera du moins<br />

jusqu’au printemps, puis il rejoindra à plein<br />

temps la ferme de ses parents, qui cultivent<br />

des pommes. « Oui, je recherche un nouveau<br />

chef d’atelier, un diagnosticien d’automobiles<br />

qualifié », confirme Adrian Mock. Il souhaite<br />

également créer une place de formation pour<br />

un technicien d’application sur banc d’essai.<br />

Son carnet de commandes bien rempli lui permet<br />

d’investir dans la formation, car il inclut<br />

régulièrement des projets représentant plus de<br />

1000 heures de travail. La clientèle de Maptec<br />

« Notre priorité est<br />

de garantir de la fiabilité<br />

aux clients. Nous leur<br />

livrons une voiture finie<br />

en termes de moteur<br />

et de transmission. »<br />

Adrian Mock,<br />

propriétaire de Maptec<br />

Suite en page 34<br />

<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Janvier</strong> <strong>2023</strong> 33

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