AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2023
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POLITIQUE & DROIT<br />
« En fin de compte, il y va toujours du bien-être de<br />
notre pays et de ses citoyens. C’est pourquoi nous ne<br />
réussirons qu’ensemble ! »<br />
Thomas Hurter, président central de l’UPSA<br />
climat. D’autres formes de propulsion, telles<br />
que l’hydrogène, doivent également être développées.<br />
Seul un mélange de transmissions<br />
nous permettra en fin de compte d’atteindre<br />
nos objectifs. Bien entendu, il existe d’autres<br />
besoins énergétiques que ceux liés aux transports.<br />
C’est pourquoi il sera important de montrer<br />
le plus rapidement possible comment cette<br />
énergie pourra être produite intelligemment.<br />
Quel est le pouvoir d’un conseiller<br />
fédéral ?<br />
Un conseiller fédéral peut décider activement<br />
de la stratégie de son département. Bien entendu,<br />
le Parlement et les autres conseillers<br />
fédéraux ont aussi leur mot à dire. En fin de<br />
compte, il y va toujours du bien-être de notre<br />
pays et de ses citoyens. C’est pourquoi nous ne<br />
réussirons qu’ensemble !<br />
La politique suisse actuelle concernant<br />
l’UE et la neutralité changera-t-elle aussi<br />
avec votre collègue de parti ?<br />
Je suis convaincu qu’avec Albert Rösti au<br />
Conseil fédéral, nous aborderons ces questions<br />
dans une position de force. J’ai parfois<br />
l’impression que nous expliquons aux pays<br />
voisins pourquoi une chose est impossible. Et<br />
ils accueillent naturellement nos explications<br />
avec gratitude. Nous ne sommes absolument<br />
pas des profiteurs. Un exemple dans les transports<br />
publics : nous sommes les seuls à avoir<br />
réussi à construire une voie ferrée de plaine<br />
(tronçon du Ceneri sur la ligne du Gothard) à<br />
travers notre pays, et nous contribuons ainsi,<br />
soit dit en passant, au transport optimal des<br />
marchandises du nord au sud et vice versa.<br />
En Allemagne, en revanche, le Nadelöhr (dans<br />
la région de Karlsruhe) ne sera achevé qu’en<br />
2040. Avec, hélas, des dizaines d’années de<br />
retard. Ou bien la ligne de chemin de fer Zurich-Schaffhouse,<br />
qui est en souffrance depuis<br />
des décennies malgré la signature d’un accord<br />
entre la Suisse et l’Allemagne. Il y a ainsi<br />
quelques exemples qui montrent que nous<br />
avons fait notre part du travail. Nous devons<br />
pouvoir défendre cela avec toute la rigueur<br />
nécessaire ! Il va de soi que nous devons trouver<br />
des solutions avec nos voisins. Mais n’oublions<br />
pas que celles-ci doivent aussi être dans<br />
leur intérêt. Car là comme en toutes choses,<br />
seule l’union fait la force ! <<br />
Plus d’infos sur :<br />
agvs-upsa.ch<br />
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