20140317_MajalahDetik_120

internasional
Seperti beralih
dari papan catur ke
lapangan sepak bola.
national ini terpasang pada mesin Rolls-Royce
di Boeing 777-200ER.
Galibnya, ACARS mengirimkan data konsumsi
bahan bakar dan sejumlah data teknis lain ke
darat lewat satelit Inmarsat paling tidak empat
kali selama penerbangan: saat lepas landas,
menuju ketinggian, selama penerbangan, dan
menjelang pendaratan.
Menurut sumber Wall Street Journal, perangkat
ACARS di pesawat MH-370 masih terus
mengirimkan data “ping”
hingga lima jam setelah lenyap
dari pantauan radar.
“Ping” terakhir dikirimkan
dari wilayah udara di atas
perairan. Namun tak diketahui
mengapa perangkat
ini akhirnya berhenti mengirimkan
data. Seorang
sumber lain menduga, ada
seseorang di kokpit yang mematikannya.
Hishammuddin menyanggah data tersebut.
“Kami sudah bertanya kepada Rolls-Royce dan
Boeing mengenai data tersebut. Menurut mereka,
berita itu tidak akurat,” kata Hishammuddin
Kamis lalu. Pihak Rolls-Royce maupun Boeing
menolak memberikan tanggapan langsung atas
informasi itu. Analis penerbangan, Tom Ballantyne,
juga menyangsikan laporan Wall Street
Journal. “Sangat sulit dipercaya... pesawat itu
terbang selama lebih dari empat jam dan tak
tertangkap radar, dan tak ada satu pun yang
menyaksikan.”
Sejumlah sumber menduga, setelah lepas
dari pantauan radar, entah apa sebabnya,
pesawat MH-370 turun dari ketinggian dan
membelokkan arahnya ke Selat Malaka. Radar
milik Angkatan Udara Malaysia sempat
menangkap sinyal asing pesawat pada pukul
02.15, tak jauh dari Pulau Perak di Selat
Malaka. Pesawat itu berada pada ketinggian
29.500 kaki. “Tapi aku tak bilang itu adalah
MH-370,” kata Kepala Staf Angkatan Udara
Malaysia, Tan Sri Rodzali Daud.
Menurut William Marks, juru bicara Armada
Ketujuh Amerika Serikat, pemerintah Malaysia
sudah meminta kapal dan pesawat milik
Amerika Serikat dan India untuk mencari jejak
Majalah detik 17 - 23 maret 2014