Relazione illustrativa - Comune di Campagna

Asse VI: Reti e nodi di servizio (previsioni)
Il sistema integrato delle reti trasportistiche e impiantistiche come spina
dorsale dell’armatura urbana.
L’adeguamento di questo settore alle moderne esigenza della collettività è
ritenuto di vitale importanza dal P.U.C. il quale tende a perseguire i seguenti
obiettivi di settore: “-migliorare e creare le condizioni di contesto (nei
trasporti, negli impianti, nei servizi collettivi) per lo sviluppo imprenditoriale
e la localizzazione di nuove iniziative e per aumentare la competitività e la
produttività strutturale dei sistemi economici territoriali, mediante interventi
che assicurano la sostenibilità ambientale, promuovano la riduzione degli
impianti (riequilibrio modale dei trasporti), rispettino la capacità di carico
dell’ambiente e del territorio in generale e favoriscono i processi di recupero
della fiducia sociale”.
In merito alle reti trasportistiche, si è già detto della fondamentale esigenza
di inserire il comune di Campagna nell’organico sistema integrato della
mobilità in corso di realizzazione a scala regionale.
In particolare, alla scala comunale tali reti debbono, soprattutto, riammagliare
le parti urbane disarticolate nelle numerose frazioni agganciandole alla spina
dorsale che collega il centro storico all’autostrada.
Intanto, le diverse reti della mobilità dovranno raccordarsi tra loro mediante
scambiatori intermodali e bus terminal dotati di adeguati parcheggi riservati
ai residenti e non. Questi debbono essere localizzati, anzitutto, all’esterno del
centro storico da rendere quanto più possibile pedonale; quindi, in prossimità
del nuovo centro civico economico-commerciale del Quadrivio e del parco
naturalistico-archeologico-turistico all’uscita dell’autostrada.
In tale prospettiva il P.U.C. dovrà puntare sulla:
a- redazione del P.U.T. (Piano Urbano Traffico) corredato da una rete di
parcheggi adeguata;
b- creazione di una linea di minibus che colleghi con un percorso
circolare permanente, il centro storico, il Quadrivio e le frazioni
rurali;
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