Relazione illustrativa - Comune di Campagna

Queste quattro aree economico-territoriali debbono coordinarsi sempre più
attraverso un sistema intermodale di trasporto (gomma-ferro-aria-acqua) con
la creazione di adeguati scambiatori tra le reti.
In particolare, il sistema della mobilità dovrà collegare direttamente:
l'aeroporto di Pontecagnano, i porti commerciali e turistici di Salerno e della
costa, le stazioni ferroviarie del capoluogo e del metrò con quelle di
Pontecagnano, Bellizzi, Battipaglia, Eboli, Campagna, Ponte Barizzo,
Capaccio-Paestum coordinate a parcheggio di interscambio ferro-gomma.
Questo consentirà di fluidificare il traffico sulla grande viabilità e di
drenare quello di accesso alla fascia costiera, che pertanto nella stagione
turistica avrebbe un traffico più controllato. In tale strategia di riassetto
territoriale della Piana del Sele dovrà inserirsi il P.U.C. di Campagna.
Peculiarità della morfologia e dell'economia del territorio di Campagna e
gli obiettivi del P. U. C:
In merito ai due assi di interventi suddetti relativi alle Risorse naturali e
alle Risorse culturali si rileva che la geografia e la storia hanno configurato
il Comune di Campagna in modo singolare.
Le risorse naturali del Comune- che ha una estensione di 13.541 ettari, sono
connaturate alla sua particolare geomorfologia che si sviluppa su un
dislivello di 1.742 m, tra i 48 m dell’alveo del Sele, a valle, e i 1.790 m del
Polveracchio a monte.Quindi ha un paesaggio variatissimo che va dalle
aree pianeggianti, a quelle collinari, fino alle montuose.
In aderenza a tale paesaggio si è sviluppato in 2.500 anni circa, un sistema
urbano articolato e differenziato attraverso almeno quattro fasi distinte.
Una prima fase; nella quale gli insediamenti erano localizzati sulle aree
pianeggianti a ridosso del fiume Sele, come risulta dai resti archeologici di
epoca etrusca di Saginara.
Una seconda, con la creazione di siti fortificati sui rilevati collinari lungo
l'allineamento Oppidi-Serradarce-Varano compresi tra i torrenti Tenza e
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