MMotori<strong>di</strong> Graziano GuerraAprilia Mana GT 850 ABSLa Gran Turismo automaticaEclettica, innovativa e confortevole. Con una guidaunica grazie al cambio sportgear. È facile innamorarsi<strong>di</strong> questa moto. Lo conferma il fatto che dopoqualche chilometro in città non hai più voglia <strong>di</strong> staccartene.Il concetto rive<strong>la</strong> coraggio e intelligenza. Tutto questosi scopre, superando un certo scetticismo iniziale, dopoche <strong>la</strong> GT 850cc avrà sve<strong>la</strong>to <strong>la</strong> sua grinta e al contempol’estrema facilità <strong>di</strong> guida, nello stop and go, in ripresa suicurvoni <strong>di</strong> montagna e ai semafori.Propensione al<strong>la</strong> modernitàIl cambio sequenziale/automatico Sportgear è a gestioneelettronica con due tipologie <strong>di</strong> cambiata: meccanica a settemarce o autodrive con tre <strong>di</strong>fferenti mappature Sport/Touring/Rain. Sport, per ottenere le massime prestazionie uno scatto bruciante; Touring, per chi cerca un motoremorbido nell’erogazione e consumi contenuti; Rain, conasfalto bagnato o fon<strong>di</strong> scivolosi, per <strong>la</strong> massima sicurezza.La modalità Semi-Autodrive consente solo <strong>di</strong> sca<strong>la</strong>re marcia.Utile per effettuare un sorpasso ad un regime <strong>di</strong> coppiaottimale o per <strong>la</strong> guida in <strong>di</strong>scesa, quando è necessario ilricorso al freno motore. Il passaggio fra le due modalità,Autodrive e Sequenziale, può avvenire in qualsiasi momentoe con<strong>di</strong>zione <strong>di</strong> marcia. Il cambio a manubrio è <strong>di</strong>sattivabiledal cruscotto. Mana porta in dote (<strong>di</strong> serie) anche un nuovoimpianto ABS a due canali <strong>di</strong> ultima generazione, pinze frenora<strong>di</strong>ali, e forcel<strong>la</strong> a steli rovesciati, ammortizzatore <strong>la</strong>terale,facilmente rego<strong>la</strong>bile in precarico ed estensione, tramiteuna manopo<strong>la</strong> esterna dal<strong>la</strong> presa buona.Vocazione turisticaLa versione GT MY 2010 si <strong>di</strong>stingue per l’elegante semicarenatura,che protegge pilota e passeggero nei lunghitrasferimenti. Il parabrezza rego<strong>la</strong>bile (Peccato non sia acomando elettrico) permette <strong>di</strong> adattare <strong>la</strong> protezione allevarie corporature. Altre funzionalità aumentano <strong>la</strong> fl essibilità<strong>di</strong> utilizzo: Il vano porta casco - dove solitamente le motogrosse hanno il serbatoio - con tappetino antigraffi o, un ripostiglioporta cellu<strong>la</strong>re, vano attrezzi/documenti e presa 12V;con apertura a comando elettrico assistita da un ammortizzatoreidropneumatico che evita aperture accidentali in corsa(Se manca <strong>la</strong> corrente si può aprire meccanicamente).Il motore bicilindrico è un 4 valvole per cilindro omologatoEuro 3, in grado <strong>di</strong> erogare 76 CV. Grazie al<strong>la</strong> curva <strong>di</strong> coppialineare e rego<strong>la</strong>re, ha prestazioni eccellenti già ai bassiregimi e asseconda sia l’indole turistica, sia esigenze sportive.Inconfon<strong>di</strong>bile design italiano, ma anche funzionalità, peresempio l’originale cupolino con parabrezza rego<strong>la</strong>bile cheracchiude il caratteristico fanale tondo. Il serbatoio da 16litri è sotto <strong>la</strong> sel<strong>la</strong>, per il rifornimento bisogna scendere, ma<strong>la</strong> posizione più bassa va a vantaggio del<strong>la</strong> centralizzazionedelle masse e all’abbassamento del baricentro, che si traducein una sensazione <strong>di</strong> guida leggera e maneggevole.SCHEDA TECNICAMotore: Aprilia, bicilindrico a V longitu<strong>di</strong>nale <strong>di</strong> 90°, 4 tempi,raffreddamento a liquido, <strong>di</strong>stribuzione monoalbero intesta comandato da catena, Euro 3Cilindrata: 839,3 cc.Alimentazione: Sistema integrato <strong>di</strong> gestione elettronicadel motore. Iniezione elettronica Weber Marelli con un corpofarfal<strong>la</strong>to da 38 mmAvviamento: ElettricoScarico: 2 in 1 <strong>di</strong> acciaio inox, con catalizzatore a tre viee sonda <strong>la</strong>mbdaCambio: Sequenziale; 7 rapporti in modalità manuale; 3mappature, possibilità <strong>di</strong> cambiata con comando a pedaleo al manubrioFrizione: AutomaticaTrasmissione primaria/secondaria: cinghia/catenaTe<strong>la</strong>io: A traliccio <strong>di</strong> acciaio ad alta resistenzaSospensioni (Ant. /Post.): Forcel<strong>la</strong> upside-down/Forcellonein lega <strong>di</strong> alluminio. Ammortizzatore idraulico rego<strong>la</strong>bilenel precarico mol<strong>la</strong>. Escursione 125 mm.Freni: Ant. a doppio <strong>di</strong>sco fl ottante, acciaio inox, 320 mm.Pinze ra<strong>di</strong>ali a 4 pistoncini. Post.: <strong>di</strong>sco acciaio inox, 260mm. Pinza a singolo pistoncino. Sistema ABS a 2 canali.Cerchi: Lega alluminio, ant.: 3,50 X 17», post.: 6,00 X 17»Pneumatici: Ra<strong>di</strong>ali tubeless; ant.: 120/70 ZR 17 - post.:180/55 ZR 17Dimensioni (mm - max): Lung. 2080, <strong>la</strong>rg. 800(al manubrio), h 1130, h sel<strong>la</strong> 800, interasse 1463.Serbatoio: 16 litri, benzina senza piomboPrezzo: CHF 16‘410<strong>la</strong> Rivistan. 7/8 - Luglio/Agosto 201077
Maserati a Pitti Immagine UomoOspite d’eccezione a Pitti Immagine Uomo 2010è stata <strong>la</strong> Maserati GranCabrio, <strong>la</strong> prima scopertaa quattro posti nel<strong>la</strong> storia del Tridente.Elegante, con le sue linee senza tempo <strong>di</strong>segnateda Pininfarina, è un’automobile da godere all’ariaaperta, in grado <strong>di</strong> evocare <strong>la</strong> joie de vivre e i profumidel<strong>la</strong> primavera e dell’estate, che hanno caratterizzatole collezioni per <strong>la</strong> stagione Spring-Summer 2011.Apprezzata e riconosciuta in tutto il mondo per il suostile elegante e raffi nato, <strong>la</strong> Casa del Tridente ha ancheesposto una selezione delle sue creazioni realizzatecon Vuarnet, Suprem e Pellemoda, nel campo dell’abbigliamentoda yacht e golf, delle calzature sportive,delle borse e degli accessori <strong>di</strong> pelle. Quest’anno PittiUomo è stata de<strong>di</strong>cata al Design Watching, tra spiritoartigianale e contemporaneità, all’insegna dell’identitàe dell’innovazione per le gran<strong>di</strong> fi rme del<strong>la</strong> moda maschile.Ra<strong>di</strong>ci storiche e modernità, italianità e spiritointernazionale, tutti valori perfettamente rappresentatida Maserati e che ora si possono anche indossare, oltreche guidare.Nuovo Doblò 1.4 T-jet Natural PowerÈ<strong>la</strong> nuova versione a minimo impatto ambientale,adotta un 1.4 16v T-jet da 120 CV Euro 5,progettato e realizzato da Fiat Powertrain Tecnologiesper <strong>la</strong> massima integrazione dei dueimpianti, uno a benzina e l’altro a metano (gas naturaleCNG), in<strong>di</strong>pendenti fra loro. Le dotazioni del<strong>la</strong> versioneNatural Power restano invariate ad eccezione <strong>di</strong> alcunicontenuti che non possono essere richiesti per motivitecnici: tetto alto, 7 posti, confi gurazione Family, sistemaStart&Stop e ruota <strong>di</strong> scorta <strong>di</strong> <strong>di</strong>mensioni normali.Doblò Natural Power offre un ottimo compromesso traprestazioni e consumi. Senza contare che <strong>la</strong> nuova vetturaa minimo impatto ambientale consente al cliente <strong>di</strong>circo<strong>la</strong>re in tutte le aree urbane soggette a blocchi o alimitazioni del traffi co. È <strong>la</strong> risposta ideale per un impiegomisto e conferma l’in<strong>di</strong>scussa leadership mon<strong>di</strong>ale <strong>di</strong>Fiat nel campo delle vetture <strong>di</strong> primo impianto a doppiaalimentazione benzina/metano (OEM). La motorizzazione1.4 16v T-Jet è più potente del 1.6 16v benzina cheequipaggiava il precedente Doblò.MV Agusta “Cool Brand 2010”Il Marchio è stato proc<strong>la</strong>mato “Cool Brand 2010”nell’ambito del programma ideato dal gruppo ingleseSuperbrands. L’obiettivo? In<strong>di</strong>viduare i marchi <strong>di</strong> tendenza,secondo <strong>la</strong> percezione <strong>di</strong> consumatori e opinionleader. Nel concorso, giunto al<strong>la</strong> quarta e<strong>di</strong>zione,MV Agusta è stata giu<strong>di</strong>cata come il marchio più trendydel mercato delle 2 ruote.Firma esclusiva per eccellenza, consacrata dai più ambitiriconoscimenti e dal<strong>la</strong> conquista <strong>di</strong> 75 titoli iridati,non rappresenta solo una grande azienda, ma un mitoche viaggia su due ruote, in <strong>di</strong>rezione del futuro, dandovita ai sogni dei centauri più esigenti con motociclettedalle prestazioni straor<strong>di</strong>narie, vere e proprie opered’arte del design e del<strong>la</strong> tecnologia.Partendo da una lista iniziale <strong>di</strong> 1.000 marchi, i brandpiù “cool” sono sottoposti al voto popo<strong>la</strong>re attraversoil sito web e vari circuiti me<strong>di</strong>a. I più riconosciuti sonoselezionati dall’autorevole Cool Brands Council, <strong>la</strong> commissionecomposta da personaggi <strong>di</strong> spicco del marketing,del<strong>la</strong> comunicazione, dei me<strong>di</strong>a e dell’arte. MVAgusta vuol <strong>di</strong>re desiderio, esclusività, innovazione, tecnicae tendenza.78<strong>la</strong> Rivistan. 7/8 - Luglio/Agosto 2010