Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

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APÊNDICE 2 Compartimento de Carga - Classe Regular (Informações Adicionais) Objetivo: definir os componentes principais integrantes do compartimento de carga, quanto à sua função e funcionamento. A.2.1 Definições Preliminares: Compartimento de carga: Volume interno na aeronave onde o “suporte de carga” e a “carga” são armazenados. Este volume é definido pelas dimensões estabelecidas por cada equipe e DEVE ter a forma de um paralelepípedo. Suporte de Carga: Elemento que conterá a carga a ser carregada. O suporte e os elementos associados a este poderão ser classificados como Carga „Tipo A‟ ou „Tipo B‟ conforme o material (Seção 7.6.2). O suporte deverá ser fixo na estrutura quando montado dentro do compartimento e em solo, este deve ser feito de forma a poder ser retirado através de uma abertura na aeronave. Esta abertura deve ser fechada por uma tampa ou porta independente do suporte. O suporte pode ser pesado juntamente com a carga, ou seja, este conta como carga útil conforme descrito na Seção 7.6.2. O suporte de carga NÃO pode contribuir para a estrutura da aeronave, isto é, a integridade estrutural da aeronave deve ser garantida sem a necessidade do suporte da carga! O suporte deve ser fixado na estrutura da aeronave, em pontos com rigidez suficiente de forma a impedir a movimentação do suporte com a carga, seja qual for a situação de voo. Não serão aceitas soluções cuja fixação do suporte seja somente na tampa (ou porta) sem que haja alguma análise que mostre que estes componentes resistem aos esforços atuantes. O dispositivo de fixação do suporte no compartimento pode fazer parte do suporte. A porta pode ser acionada pelo mecanismo de trava do suporte, mas deve ser capaz de fechar a porta do compartimento sem o suporte. Placas de Carga: Barras de MDF ou HDF transportadas pela aeronave e fixas ao “suporte de carga”. Estas devem ser separadas do suporte de carga antes da pesagem. Tampa ou Porta: Elemento ou conjunto da aeronave utilizado para fechar o “compartimento de carga”. É recomendável que seja um elemento estruturado ou rígido. Esta tampa ou porta não pode ser inutilizada ou danificada durante o processo de retirada de carga (Seção 7.11.6). Esta deve fazer parte da aeronave e não da carga. Trava do suporte: Dispositivo para fixar na estrutura da aeronave o conjunto “suporte de carga” e “carga” dentro do “compartimento de carga”, de forma a impedir qualquer movimentação durante as diversas fases de voo. Este dispositivo poderá, conforme o material (Seção 7.6.2), ser considerado como „Carga Tipo A‟ ou „Tipo B‟. Trava da porta: Dispositivo para fixar a porta do compartimento na posição fechada. Pode ou não ser acionada pela trava do suporte, mas deve permitir o fechamento da porta independentemente. IMPORTANTE: O suporte de carga, tampa do compartimento de carga e os mecanismos de trava do suporte e da tampa, devem ser apresentados claramente em uma das plantas, de forma a facilitar o entendimento de seu funcionamento. 110 de 133
APÊNDICE 3 Exemplos de Cálculo do Somatório (Classe Regular) – Aeronaves Exemplos Com o intuito de consolidar a interpretação correta do nº de Superfícies Sustentadoras, e do cálculo do somatório de dimensões, foram escolhidos alguns exemplos (históricos) de aeronaves com seu respectivo nº superfícies. São exemplos apenas ilustrativos e didáticos não sendo necessariamente adequados ao AeroDesign! Para estes exemplos, foi usado o valor do somatório de 6500mm (valor de exemplo somente!) Fonte: As figuras foram obtidas do site http://www.airliners.net em 11/dez/2010, e foram editadas para o propósito deste apêndice. B1 Neiva CAP-4 Paulistinha L + H + B1 + B2 = D = 6500 mm A Altura é medida até o ponto Mais alto da aeronave até o solo. A hélice não é contabilizada B2 H L B1 Bücker Bu-131E Jungmann L + H + B1 + B2 +B3 = D = 6500 mm Todas as envergaduras são somadas B2 B3 L 111 de 133
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4.7.2 Instrumentos de Medida Na com
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Esta verificação deverá ser feit
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NOTA: As Baterias do tipo Lítio Fe
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