Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

NR : Nota Final de Relatório obtida pela equipe
NM : Nota Máxima Possível de Relatório de Projeto (ver Seção 11.1).
Objetiva-se com esta relação entre o fator de eficiência estrutural e a pontuação de
projeto (Relatório) fazer com que as equipes a justifiquem efetivamente e demonstrem
no Relatório, todas as decisões de projeto que culminaram na redução de peso da
aeronave, sejam estas estruturais, de sistemas e até aerodinâmicas.
É de responsabilidade de cada equipe solicitar na barraca apropriada, a retirada do
combustível do tanque para a pesagem da aeronave. Este combustível somente pode
ser retirado sob a supervisão de um fiscal.
7.11.3 Previsão de Peso Vazio [por bateria de voo]
Com o intuito de estimular as equipes a melhorar seus processos de engenharia e bem
como a construir e testar exaustivamente suas aeronaves oficiais com maior
antecedência possível à Competição, foi inserido um fator denominado de Fator de
Previsão de Peso Vazio ( FPV ).
Este fator é calculado pela seguinte fórmula, com o Peso Vazio Real e o Peso Vazio
Previsto expresso em quilogramas (kg):
1 PV
10 15
PREVISTO
PVREAL
FPV ,
PVPREVISTO
As equipes podem obter um acréscimo de até 10% na pontuação de voo (ver abaixo),
com base na exatidão da previsão do Peso Vazio da aeronave. Em contrapartida, erros
muito altos têm como consequência a redução da pontuação de voo obtida.
O FPV será inserido na pontuação de cada bateria da seguinte forma:
P
VOO
FPV
P
CP
P
EE
O FPV para a Classe Regular somente afeta a pontuação relativa aos itens das
Seções 7.11.1 e 7.11.2. Este não entra como multiplicador das demais bonificações.
O valor mínimo do FPV é 0,95. Caso o FPV calculado pela equipe seja inferior a este
valor, o FPV usado será o valor mínimo.
É extremamente importante e recomendável que os procedimentos de cálculo
utilizados para a determinação do peso vazio, assim como métodos experimentais,
sejam detalhados no Relatório de Projeto. Cabe observar que o emprego de processos
de engenharia para a definição deste valor são consideravelmente mais valorizados
durante a avaliação dos Relatórios se comparados com “meras estimativas”.
O peso vazio previsto deve ser obrigatoriamente apresentado na planta que contém as
“três vistas” da aeronave. Este valor DEVE ser também apresentado claramente no
Relatório de Projeto. Caso a equipe não informe este dado na planta indicada (ou no
Relatório) será automaticamente aplicado o FPV mínimo. O valor do Peso Vazio deve
obrigatoriamente ser inserido na Planilha Eletrônica de Parâmetros e Dados (template)
2
46 de 133