Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...
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8.5 Combustível e Tanque <strong>de</strong> Combustível<br />
Além do combustível padrão, fornecido pela <strong>SAE</strong> BRASIL (10% <strong>de</strong> nitrometano), é<br />
permitido o uso <strong>de</strong> combustível com diferentes proporções <strong>de</strong> nitrometano, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que<br />
este seja um combustível comercial (produzido por uma empresa cre<strong>de</strong>nciada para tal.<br />
Ex.: Byron) próprio para a prática <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lismo. Nesse caso, <strong>de</strong>verá ser fornecido pela<br />
própria equipe.<br />
O tanque <strong>de</strong> combustível <strong>de</strong>ve ser acessível para <strong>de</strong>terminar seu conteúdo durante a<br />
inspeção e verificar todas as suas conexões.<br />
O combustível po<strong>de</strong> ser pressurizado por meios normais ou com o uso <strong>de</strong> bombas.<br />
O tanque <strong>de</strong> combustível será esvaziado e reabastecido antes <strong>de</strong> cada voo pelos<br />
fiscais da competição.<br />
O abastecimento será total, in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte do tamanho do tanque. A ocorrência<br />
comprovada <strong>de</strong> pane seca durante o voo, incorrerá na invalidação do voo.<br />
No caso da utilização <strong>de</strong> combustível diferente do padrão normalmente adotado na<br />
competição, as equipes <strong>de</strong>verão obrigatoriamente apresentar os seguintes itens:<br />
• Segundo o prazo <strong>de</strong>scrito no APÊNDICE 13, um “<strong>de</strong>scritivo” (uma página) <strong>de</strong>ve<br />
ser enviado com a especificação do combustível (Designação, Fabricante,<br />
características e/ou composição (% <strong>de</strong> nitrometano, óleo, etc.)) <strong>de</strong> maneira que<br />
a Comissão tenha como atestar que o mesmo não oferece qualquer risco à<br />
competição. Este “<strong>de</strong>scritivo” po<strong>de</strong> ser enviado via e-mail (ver Seção 6.7) ou ser<br />
anexado ao Relatório <strong>de</strong> Projeto. Este “<strong>de</strong>scritivo” não conta como página do<br />
Relatório.<br />
• A nota fiscal (cópia) ou documento similar, referente à compra do combustível,<br />
<strong>de</strong>verá ser apresentada caso a equipe seja questionada a respeito do<br />
combustível adquirido. É recomendável que juntamente com esta nota seja<br />
apresentada também a especificação do combustível conforme acima <strong>de</strong>scrito.<br />
Não é permitido o uso <strong>de</strong> combustíveis misturados sejam estes quais forem. Se<br />
constatada qualquer irregularida<strong>de</strong> com o combustível usado por alguma equipe da<br />
Classe Advanced esta po<strong>de</strong>rá ser severamente penalizada ou até <strong>de</strong>sclassificada.<br />
Não é permitido o uso <strong>de</strong> motores a gasolina.<br />
8.6 Eletrônica<br />
8.6.1 Packs <strong>de</strong> Bateria<br />
Um pack <strong>de</strong> 1000mAh é a carga mínima permitida. As baterias po<strong>de</strong>rão ser carregadas<br />
a qualquer momento no solo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que respeitadas as normas <strong>de</strong> segurança para<br />
cada tipo.<br />
Os tipos <strong>de</strong> baterias permitidas são:<br />
• Níquel Cádmio (NiCd)<br />
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