Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

O voo de classificação será pontuado.
10.2.2 Baterias de Competição
Somente aeronaves classificadas poderão voar nas baterias de competição.
Voos de demonstração de qualquer natureza, mesmo sendo de equipes que não
classificaram, não estão previstos devido ao grande número de equipes participantes.
A intenção é de se realizar o maior número de baterias possível.
Conforme o tempo disponível para o fim da competição, uma bateria final com os
primeiros colocados poderá ser realizada.
10.2.3 Bateria Final (primeiros colocados)
Nem sempre é possível a execução de baterias completas nem de todas as categorias
ao fim da competição, ou seja, com todas as equipes classificadas. Desta forma para
se garantir a máxima competitividade entre as equipes que se encontram na liderança,
poderá haver uma bateria entre os finalistas. O número de equipes admitidas nesta
bateria será determinado pelos organizadores da competição baseado nos pontos
acumulados de forma que nenhuma equipe com chance de ganhar a competição tenha
sido deixada de lado.
Contudo, não existe garantia por parte da Comissão Técnica do evento, que esta
bateria seja realizada. O tempo disponível para o final da prova será o critério usado
para essa tomada de decisão. Maiores detalhes sobre este item consultar o documento
“Procedimentos Operacionais – SAE AeroDesign 2012”.
10.3 Alterações e Reparos
O projeto original do avião como apresentado na Competição do Projeto pode ser
reparado durante o curso da competição. No entanto, o avião deverá chegar ao final
com suas partes originais (ou substituídas por peças de reposição idênticas às
originais), com exceção da hélice, motor, servos, rádios e componentes do trem de
aterrissagem que podem ser substituídos ou trocados a qualquer hora.
Os motores dos cinco primeiros colocados na Competição (Classe Regular) serão
desmontados, revisados e verificados quanto a alterações a qualquer momento durante
a competição ou após a competição.
As peças substituídas, mencionadas acima, devem ser idênticas àquelas originais,
exceto para a hélice. Qualquer alteração em relação ao projeto original deve ser
informada a Comissão Técnica como indicado na Seção 6.9.
Para a Classe Advanced é expressamente proibido o reparo em peças ou conjuntos de
estruturas primárias tais como:
• Longarina de asa
• Boom ou cone de cauda da fuselagem
• Longarina da empenagem horizontal
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