Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

sem a mínima variação de sua trajetória de voo. A decisão sobre a validação ou não do
voo, caberá exclusivamente aos Juízes de Pista (de amarelo) ou membros da
Comissão Técnica (camisas amarelas) que tenham presenciado o fato.
Se o avião indicar em voo que não tem controlabilidade adequada ou que tenha
problemas estruturais ele pode ser proibido de voar nas baterias seguintes.
10.1.7.1.2 Lançamento válido com a mão [somente Classe Micro]
Cada equipe da Classe Micro terá 3 minutos para se posicionar no centro do retângulo
de lançamento no sentido que for mais conveniente, conforme Seção 9.7.1.
O retângulo de lançamento (ou área permitida para o lançamento da Classe Micro)
será demarcado na pista e terá as dimensões de 4 x 1m. Serão dois retângulos com as
medidas indicadas, um para cada sentido de decolagem.
A aeronave deverá demonstrar que é capaz de manter voo nivelado. Para isso, após o
lançamento, o piloto deverá manter voo em frente (na direção do lançamento) sobre a
pista até a marca de 50m (da pista de decolagem das classes Regular e Advanced). Ao
cruzar a marca de 50m, o piloto estará autorizado a iniciar uma curva, dando
continuidade ao circuito padrão de 360º (Seção 10.1.7.2).
Caso após o lançamento a aeronave não consiga manter a altitude e toque o solo com
qualquer componente, o voo será invalidado, mesmo que ela recupere a altitude logo
em seguida. Caso a aeronave perca altitude e “pouse logo em frente”, se ainda restar
tempo, novas tentativas de lançamento serão permitidas, respeitando um total de três
(3) tentativas.
O lançamento a mão da Classe Micro pode ser ligeiramente obliquo em relação ao eixo
da pista demarcada no chão, desde que este lançamento seja feito na direção do
gramado. Lançamento direcionado no sentido do público ou área das equipes é
expressamente proibido.
Maiores detalhes sobre o procedimento de lançamento e sobre voo da faixa de 50m
serão efetivamente mostrados no documento “Procedimentos Operacionais – SAE
AeroDesign 2012” e na ocasião da competição, no briefing com todos os pilotos antes
da primeira bateria da competição.
10.1.7.2 Trecho no Ar – Circuito Padrão
A aeronave, decolando dentro da distância máxima ou lançada com a mão, no caso da
Micro, deve fazer pelo menos uma volta de 360 graus e em seguida pousar.
Não há limite de quantas voltas o avião poderá dar antes de pousar, desde que não
haja pane seca e nem desrespeite o espaço aéreo definido antes da competição.
Nota: O espaço aéreo disponível será aquele regulamentado pelo documento
“Procedimentos Operacionais – SAE AeroDesign 2012” e é baseado em normas de
segurança para voo de “aeromodelos”. Estes deverão ser rigorosamente respeitados.
O voo fora dos limites definidos poderá acarretar na desclassificação da equipe. A
definição do “box de voo” poderá ser vista nos “Procedimentos Operacionais” e será
também feita durante o “briefing” antes da Competição de Voo.
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