Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

onde:
max = função que resulta no máximo entre os dois valores de entrada
t
SAA
é o tempo de vôo em segundos medido pelo “Sistema de Aquisição da Aeronave”,
determinado através da medição do tempo entre a decolagem e o pouso.
t
FISCAL
é o tempo oficial de medição, em segundos, medido por fiscais da competição
usando um cronômetro simples e uma verificação visual do instante da decolagem e de
pouso.
O tempo de voo será contabilizado da decolagem ao pouso, da seguinte maneira:
• Disparo do cronômetro na decolagem será feito no primeiro instante que o
trem principal deixar de ter contato com o solo. Ou seja, mesmo que a aeronave
dê alguns “pulos” dentro da distância válida de decolagem (Seção 8.12), será na
primeira perda de contato com o solo que os fiscais irão disparar os
cronômetros.
• Interrupção do cronômetro no pouso será feito no primeiro instante que o trem
principal tocar o solo. Ou seja, mesmo que a aeronave dê alguns “pulos” dentro
da distância válida de pouso (Seção 10.1.7.3), será no primeiro contato com o
solo que os fiscais irão parar os cronômetros.
A figura a seguir ilustra estes instantes descritos acima:
Interrupção do cronômetro
Início da decolagem
Disparo do cronômetro
Distância de decolagem
Distância de pouso
8.13.6.2 Aquisição de Dados Durante o Voo (B AD ) [por bateria de vôo]
A equipe que optar por esta bonificação deverá gravar dados de voo (conhecidos no
meio aeronáutico como parâmetros) através de um sistema embarcado autônomo
conforme descrito no segundo parágrafo da Seção 8.13.6.
As equipes que optarem por esta bonificação poderão ganhar até 30 pontos. A
pontuação será atribuída com base no detalhamento do sistema no Relatório de
Projeto, número de grupos e parâmetros gravados e qualidade da gravação.
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