Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

integridade do mesmo. Se esta regra não for obedecida, o voo poderá ser invalidado a
critério do Juiz de Pista (de amarelo).
10.1.7.5 Voo Padrão (voo totalmente válido)
Um voo será considerado válido quando a decolagem for válida (Seção 10.1.7.1), o
circuito padrão for realizado (Seção 10.1.7.2), o pouso for válido (Seção 10.1.7.3) e as
condições do avião após o pouso estiverem de acordo com a Seção 10.1.7.4.
10.1.8 Desabastecimento
Todas as equipes, independentemente de efetuarem voo válido, deverão desabastecer
o combustível da aeronave imediatamente após o voo.
A retirada do combustível para a pesagem e determinação do fator EE poderá ser feita
pela equipe, mas SOMENTE COM O ACOMPANHAMENTO DO FISCAL
RESPONSÁVEL PELA AERONAVE. É PROIBIDA A RETIRADA DE COMBUSTÍVEL
SEM O DEVIDO ACOMPANHAMENTO. Este procedimento busca facilitar a logística
da competição evitando que a aeronave retorne à barraca de abastecimento para
retirada do combustível bem como o manuseio de combustível em áreas não
reservadas para tal.
10.1.9 Retirada da Carga Útil
A equipe deverá remover a carga da aeronave para pesagem.
NOTA: abrir o compartimento de carga do avião sem a autorização de um dos juízes
invalidará o voo.
Para a Classe Regular ver Seção 7.11.6 a respeito de bonificações. Para a Classe
Micro, vide Seção 9.9.5. Para a Classe Advanced a carga de água será removida
(drenada) conforme Seção 8.13.5.
10.1.10 Processo de Pesagem
Os aviões da Classes Advanced, Regular e Micro farão a pesagem da aeronave vazia
e da carga útil. No caso da Classe Regular a carga a ser pesada deve estar segregada
(separada) conforma descrito na Seção 7.6.2.
Voos invalidados não poderão fazer a pesagem. Eventualmente a Comissão Técnica
poderá solicitar a pesagem de um voo não validado para compor o banco de dados
utilizado durante a elaboração de novas regras.
A nenhuma equipe será concedida autorização para efetuar a pesagem da aeronave
e/ou a pesagem da carga, fora da sequência normal da bateria.
10.1.11 Verificação Dimensional e Compartimento de Carga
Os aviões da Classe Regular e Micro que tiverem seus voos válidos poderão ser
novamente submetidos ao processo de verificação dimensional conforme descrito nas
Seções 7.2.1 e 7.2.2 (Classe Regular), e 9.4.1 (Classe Micro).
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