Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

4.8 Comunicação e troca de experiências
A Comissão Técnica incentiva a comunicação entre as equipes através de:
• Participação em comunidades do AeroDesign na Internet e fóruns similares.
• Recomendações de literatura.
• Consultas a bibliotecas de outras escolas.
• Empréstimos de equipamentos e locais de teste.
• Sites da Internet: existem alguns sites muito bons sobre o tema.
• Exposição e intercâmbio de fotos.
• Discussão sobre resultados de testes com motores e hélices.
• Compra de material importado em conjunto.
• Trocas de materiais descritivos de equipamentos.
• Conversas e discussões entre as equipes durante o projeto ou na competição.
• Entre outros.
Porém, o fornecimento de relatórios e plantas de uma equipe para outra (inclusive da
mesma Escola) não é recomendado, pois a descoberta de análises necessárias,
soluções para problemas relevantes, e conclusões a respeito de relações importantes
entre os aspectos de um projeto, são a chave de um bom projeto e do aprendizado.
Cabe ressaltar que a originalidade do projeto, também faz parte do processo de
avaliação dos Relatórios de Projeto. Os juízes, e principalmente os membros da
Comissão Técnica, estão cientes de praticamente todo o histórico da Competição e
sempre que necessário é possível recorrer aos Relatórios dos anos anteriores a título
de verificação das soluções adotadas pela equipe nos anos precedentes. Em geral é
perfeitamente possível acompanhar a evolução das equipes ao longo das competições.
4.9 Documentos Importantes
Documentos emitidos pela SAE BRASIL referentes à competição:
• Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012: Documento no qual são
enumerados todos os requisitos que direcionam o projeto das aeronaves nas
três categorias: Classe Regular, Classe Advanced e Classe Micro. Todos os
itens deste documento são obrigatórios.
• Procedimentos Operacionais – SAE Brasil AeroDesign 2012: Documento
que trata sobre todos os aspectos efetivamente operacionais da Competição
SAE AeroDesign 2012 e que não afetam diretamente o projeto da aeronave.
Neste documento serão explicadas com detalhes, todas as operações de
verificação, voo, e avaliação pós-voo das aeronaves participantes. É um
documento que visa em primeira instância, maximizar o número de baterias de
voo, através da divulgação prévia dos processos (ou procedimentos) da
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