Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

lançamento invalidado pelo membro da Comissão Técnica (camisa amarela) presente
na pista. Tocar as linhas com uma pequena parte dos pés é permitido, desde que seja
considerado um toque involuntário. A decisão da Comissão é indiscutível e irrevogável.
A aeronave deverá ser lançada na direção da pista, podendo escolher o sentido mais
conveniente em relação ao vento.
O lançamento a mão da Classe Micro pode ser ligeiramente obliquo em relação ao eixo
da pista de 4x1m, demarcada no chão, desde que este lançamento seja feito
preferencialmente na direção do gramado. Lançamento direcionado no sentido do
público ou área das equipes é expressamente proibido. Detalhes sobre este
lançamento serão descritos no documento “Procedimentos Operacionais SAE
AeroDesgn 2012” a ser liberado oportunamente.
O piloto poderá acelerar a aeronave ainda na mão do lançador, desde que este esteja
utilizando capacete, além dos EPI‟s obrigatórios.
Independente de acelerar a aeronave na mão, ou após o lançamento, o lançador
deverá obrigatoriamente utilizar óculos de proteção, os quais não serão fornecidos pela
Comissão Técnica da competição e, portanto, devem ser providenciados pela própria
equipe. Outros equipamentos de proteção são permitidos e recomendados.
Após o lançamento, a aeronave deverá ser capaz de manter voo nivelado. Não será
permitido um voo inteiramente descendente, e caso ocorra, o voo será invalidado. Mais
esclarecimentos podem ser encontrados na Seção 10.1.7.1.2.
9.8 Configuração de Aeronave Não Permitida para a Classe Micro
Em função do risco associado ao lançamento a mão, o qual é obrigatório para esta
categoria em 2012, aeronaves na configuração pusher (ou com a hélice posicionada
atrás da aeronave) não serão permitidas.
As aeronaves da Classe Micro, em função da necessidade de serem lançadas a mão e,
como na maioria dos casos estes lançamentos são feitos com o motor já acelerado, a
proximidade da hélice em alta rotação com o braço do lançador pode causar ferimentos
(cortes) relativamente sérios e conforme o ocorrido, tal fato pode acarretar na
interrupção da Competição em função da saída da ambulância do local.
Esta decisão foi tomada pela Comissão Técnica em prol da segurança e do bom
andamento da Competição e, portanto não serão aceitos contra argumentações quanto
a esta questão.
9.9 Pontuação – Classe Micro
A pontuação de cada bateria é a soma das pontuações
(descritos nas Seções 9.9.1; 9.9.2, 9.9.3; 9.9.4 e 9.9.5).
P
VOO
, FPV, P
AC
, B
VC
e B
RC
Apenas o voo mais pontuado (pontuação referente a melhor bateria da equipe) será
contabilizado na pontuação final.
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