Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...
Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...
Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Folgas ou elasticida<strong>de</strong> excessiva nos comandos. Esses são motivos suficientes<br />
para o impedimento <strong>de</strong> voo.<br />
• Mesmo usando motores elétricos, é proibido às aeronaves da Classe Micro fazer<br />
giro <strong>de</strong> motor na tenda <strong>de</strong> inspeção <strong>de</strong> segurança. Haverá um local apropriado<br />
para isso, conforme Seção 10.4.1<br />
Quando uma equipe é reprovada na inspeção, e após a correção dos problemas em<br />
sua bancada ao se apresentar em uma bateria posterior, <strong>de</strong>verá mostrar ao fiscal <strong>de</strong><br />
segurança a modificação ou reparo feito.<br />
10.1.4 Abastecimento<br />
Depois <strong>de</strong> ser aprovada na inspeção <strong>de</strong> segurança, a aeronave será levada para o<br />
abastecimento.<br />
Para as equipes das Classe Advanced que utilizarem combustível próprio, ler o item<br />
10.1.4.1, logo a seguir.<br />
Para as equipes das Classes Advanced que optarem por utilizar o combustível<br />
fornecido pela <strong>SAE</strong>, e também para todas as equipes da classe Regular, o combustível<br />
já estará disponível no local da competição, não havendo mais responsabilida<strong>de</strong>s por<br />
parte da equipe.<br />
Nas edições anteriores da competição, o combustível fornecido pela <strong>SAE</strong> foi da marca<br />
Byron com 10% <strong>de</strong> nitrometano, por ser consi<strong>de</strong>rado <strong>de</strong> alta qualida<strong>de</strong>. Esta marca<br />
será a primeira opção da Comissão Técnica, e só não será utilizada caso não haja<br />
disponibilida<strong>de</strong> no mercado, ou se financeiramente não seja possível arcar com o custo<br />
<strong>de</strong>ste combustível.<br />
10.1.4.1 Entrega <strong>de</strong> Combustível Especial Durante a Competição<br />
As equipes <strong>de</strong> Classe Advanced <strong>de</strong>verão entregar na barraca <strong>de</strong> abastecimento,<br />
TODOS os galões lacrados (ou como foram comprados) que serão utilizados na<br />
Competição <strong>de</strong> Voo. Estes galões <strong>de</strong>verão estar i<strong>de</strong>ntificados com o número e o nome<br />
da equipe, bem como o da Instituição a que esta equipe pertence. Esta i<strong>de</strong>ntificação<br />
não po<strong>de</strong> ser colada sobre o rótulo que i<strong>de</strong>ntifica o tipo <strong>de</strong> combustível.<br />
O abastecimento e o <strong>de</strong>sabastecimento po<strong>de</strong>rão ser feitos pela própria equipe usando<br />
sua própria bomba e sob a supervisão <strong>de</strong> um fiscal habilitado. NÃO É PERMITIDO<br />
QUE A EQUIPE ABASTEÇA OU DESABASTEÇA SEM O ACOMPANHAMENTO DE<br />
UM FISCAL ou fora do local apropriado.<br />
No caso do abastecimento ou <strong>de</strong>sabastecimento ser feito por um fiscal (<strong>de</strong>ve-se usar<br />
somente a bomba da Equipe) é altamente recomendado que a equipe acompanhe<br />
atentamente este processo com o intuito <strong>de</strong> auxiliar o fiscal <strong>de</strong> abastecimento quando<br />
necessário.<br />
82 <strong>de</strong> 133