Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...

RCP é a razão de carga paga, CP é a carga paga (carga útil) em kg e PV é o peso
vazio em kg.
A pontuação será dada por:
P VOO
8* FPV * RCP * CP
onde FPV é o Fator de Previsão de Peso Vazio, definido na Seção 8.13.2.
8.13.2 Previsão de Peso Vazio [por bateria de voo]
As equipes podem obter um acréscimo de até 20% na pontuação de voo, com base na
exatidão da previsão do Peso Vazio da aeronave. Em contrapartida, erros muito altos
têm como consequência a redução da pontuação de voo obtida.
Este fator é calculado pela seguinte fórmula, com o Peso Vazio Real e o Peso Vazio
Previsto expresso em quilogramas (kg):
PV
FPV 1,
2 12abs
PREVISTO
PV
PV
PREVISTO
O FPV mínimo para a Classe Advanced é de 0,5. Caso o FPV calculado pela equipe
seja inferior a este valor, o FPV usado será o valor mínimo.
É extremamente importante e recomendável que os procedimentos de cálculo
utilizados para a determinação do peso vazio, assim como métodos experimentais,
sejam detalhados no Relatório de Projeto. Cabe observar que o emprego de processos
de engenharia para a definição deste valor são consideravelmente mais valorizados
durante a avaliação dos Relatórios se comparados com “meras estimativas”.
O peso vazio previsto deve ser obrigatoriamente apresentado na planta que contém as
“três vistas” da aeronave. Este valor DEVE ser também apresentado claramente no
Relatório de Projeto. Caso a equipe não informe este dado na planta indicada (ou no
Relatório) será automaticamente aplicado o FPV mínimo. O valor do Peso Vazio deve
obrigatoriamente ser inserido na Planilha Eletrônica de Parâmetros e Dados (template)
conforme é explicado na Seção 11.3. O não envio do peso vazio da aeronave implica
automaticamente na adoção do FPV mínimo, citado acima.
Não serão aceitos, sob nenhuma hipótese, correções deste valor após a data de envio
dos relatórios. O peso vazio deve ser previsto durante a fase de projeto e deve ser
impreterivelmente enviado, na planilha (template) citada acima e no Relatório. Somente
serão considerados os valores inseridos no CD e no Relatório de Projeto. Caso houver
discrepâncias entre os valores, será considerado o valor enviado no template.
REAL
2,
1
8.13.3 “Acuracidade” [por bateria de voo]
Pontos adicionais serão acrescentados baseando-se na exatidão da previsão de carga
útil. A pontuação resultante dessa “acuracidade” é calculada pela seguinte fórmula,
com os pesos de carga útil prevista e carga útil real expressos em quilogramas (kg):
61 de 133