Regulamento SAE Brasil AeroDesign 2012 Revisao 2 - Escola de ...
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A princípio, para que o bônus seja válido o sistema <strong>de</strong>ve obrigatoriamente fornecer os<br />
parâmetros Tempo (t) e “Weight On Wheels” (WOW), que indica se aeronave está em<br />
contato com o solo ou em voo. Estes parâmetros são necessários pois serão utilizados<br />
como base para comparação com o tempo <strong>de</strong> voo medido pela equipe (Seção<br />
8.13.6.1.), assegurando a qualida<strong>de</strong> da gravação.<br />
Além <strong>de</strong>stes dois parâmetros obrigatórios, a equipe <strong>de</strong>ve selecionar mais alguns com<br />
base na tabela abaixo. A seleção <strong>de</strong>ve obrigatoriamente conter parâmetros <strong>de</strong> pelo<br />
menos dois (2) grupos distintos. O número <strong>de</strong> parâmetros <strong>de</strong> cada grupo, e o número<br />
máximo <strong>de</strong> grupos é <strong>de</strong> escolha da equipe.<br />
Não serão aceitos parâmetros que não estejam listados na tabela.<br />
Grupo Parâmetro Abreviação Unida<strong>de</strong><br />
-<br />
Tempo (OBRIGATÓRIO) t s<br />
Weight on Wheels (OBRIGATÓRIO) WOW -<br />
1<br />
Ângulo <strong>de</strong> Ataque () AOA °<br />
Ângulo <strong>de</strong> Derrapagem () BETA °<br />
2<br />
Altitu<strong>de</strong> Pressão<br />
HP<br />
Velocida<strong>de</strong> Calibrada CAS m/s<br />
3 Rotação da Hélice RPM rpm<br />
Deflexão <strong>de</strong> profundor ELEV °<br />
4<br />
Deflexão <strong>de</strong> Aileron AIL °<br />
Deflexão <strong>de</strong> Leme RUD °<br />
Taxa <strong>de</strong> rolamento P °/s<br />
5<br />
Taxa <strong>de</strong> arfagem Q °/s<br />
Taxa <strong>de</strong> guinada R °/s<br />
Fator <strong>de</strong> Carga em X NX g<br />
6<br />
Fator <strong>de</strong> Carga em Y NY g<br />
Fator <strong>de</strong> Carga em Z NZ g<br />
Posição X XDIST m<br />
7<br />
Posição Y YDIST m<br />
Posição Z (Altura) ALT m<br />
8<br />
Atitu<strong>de</strong> () THETA °<br />
Inclinação Lateral (Bank angle) () PHI °<br />
A taxa <strong>de</strong> amostragem <strong>de</strong>ve ser superior a 10hz, ou seja, no mínimo uma medição por<br />
décimo <strong>de</strong> segundo.<br />
Os dados <strong>de</strong>vem ser apresentados no formato “.csv” ou “.xls”. Os parâmetros <strong>de</strong>vem<br />
ser gravados em colunas distintas, com uma para cada parâmetro. A primeira coluna<br />
<strong>de</strong>ve obrigatoriamente apresentar os dados <strong>de</strong> Tempo, a segunda coluna os dados <strong>de</strong><br />
WOW, e da terceira coluna em diante, a critério da equipe. A primeira linha <strong>de</strong>ve conter<br />
obrigatoriamente o nome da variável, conforme a tabela acima.<br />
A quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> linhas não po<strong>de</strong> exce<strong>de</strong>r o limite <strong>de</strong> 65536 linhas.<br />
Os dados na aeronave <strong>de</strong>vem ser acessados através <strong>de</strong> computador pessoal da<br />
equipe. Os dados gravados <strong>de</strong>vem ser providos Comissão logo após o voo, durante o<br />
procedimento <strong>de</strong> pesagem da aeronave, através <strong>de</strong> um pendrive, CD, DVD ou qualquer<br />
outro tipo <strong>de</strong> mídia.<br />
O acesso, gravação e eventual formatação <strong>de</strong> dados <strong>de</strong>ve ser feito em até 10 minutos.<br />
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