microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

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Maria das Graças do Nascimento Prazeres
empresa não fornecia carros suficientes para este contingente
populacional era comum ver passageiros seguindo viagem em pé e
nos estribos dos bondes.
Figura 3: Passageiros no interior de um bonde elétrico.
Fonte: Miécio Jorge. Álbum do Maranhão, 1950.
Uma das principais imprudências cometidas por aqueles que
utilizavam este serviço era o fato de que se pegava o bonde andando
ou se saltava com este ainda em movimento, mesmo o regulamento
esclarecendo que quem assim o fizesse era “por sua conta e risco”,
já que a empresa avisava que era “perigosa a tentativa”. 13 Deste
modo, o governo do Estado, que tinha como argumento a
preocupação com o bem-estar social, depositava sobre a “má”
conduta da população toda a culpa pelo atraso em que se encontrava
o transporte coletivo. Assim, o Estado se isentava da sua
responsabilidade em garantir transporte digno pra todos. Essas
“instruções” para regulamentar o comportamento não passavam de
13
Id. Ibid, p.2.