microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

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José O. Alcântara Jr.
Como destacarei: há uma nova “luta de classes”, a qual é
travada entre o pedestre e o condutor. Tal batalha é marcada pelo
desejo individual de prazer com a velocidade, e o direito coletivo
pela segurança e liberdade de poder andar pelas ruas sem ser
atropelado. Nessa luta, facilmente a potência do carro se sobrepõe
à fragilidade do pedestre.
“O aumento da velocidade reflete sintomas do estresse urbano. Isso afeta
particularmente aqueles grupos cuja relação com a tecnologia provoca uma
dependência crescente da máquina. São poucas as evidências empíricas da
reação psicológica das pessoas afetadas diante de falhas mecânicas e
acidentes, mas a relação máquina-confiabilidade é um elemento importante
na percepção do objeto mecânico. Reações psicológicas como impaciência e
irritação, hoje tão comuns perante a “lentidão” dos computadores, podem
ser vistas nas charges do anos 20. O trabalhador que corre, sua e se
desespera para pegar o ônibus; o advogado que se impacienta no trânsito;
o milionário que manda o chauffer acelerar em meio aos pedestres”. (GIUCCI,
2004, pp. 63).
Não só grosserias ficam impunes, mas quantos crimes são
praticados no trânsito e o sentimento de impunidade ainda persiste.
Quando um homicídio acontece no trânsito, devido ao condutor dirige
em alta velocidade e/ou embriagado, ainda, era tipificado como
culposo, quando deveria ser visto como doloso. O resultado de tudo
isso, é que, constantemente, barbaridades no trânsito são cometidas
em nome do prazer(!) individual do condutor, matando pessoas
inocentes, e ficando o condutor livre para matar mais pessoas
novamente. É um sinal de que os conflitos desenvolvidos no trânsito
são solucionados, ainda que fora do ambiente circular, em proveito
do condutor.
A sociabilidade conflituosa é, assim, acentuada pelos efeitos
que o próprio automóvel produz no condutor na realidade circulatória,
ao ponto de alguns pensadores acreditarem que existe mesmo uma
intenção de matar, quando nos postamos atrás do volante. Se
analisarmos esta questão, tendo em vista que o homem busca a
realização do prazer por meio da velocidade, o pedestre e demais
condutores nada mais são que empecilhos ao desenvolvimento da
potência máxima do automóvel.
O automóvel foi aos poucos ocupando um grande espaço nas
vias urbanas, devido à sua produção em massa e ao crescente desejo
da população de adquirir um veículo que não precisasse de tração