microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

74
João Ricardo Costa Silva
Já o carro de passeio, que nos seus primórdios eram um luxo
de poucos, era vendido como um exemplo de liberdade para o seu
possuidor que não mais passaria a ter que circular no itinerário dos
antigos bondes e tampouco nos novos itinerários dos coletivos.
O crescimento da quantidade de veículos automotores em
São Luís contribuiu de forma marcante para a atual localização
urbanística de muitos logradouros da cidade, deixando os automóveis
marcas indeléveis de sua presença no ambiente urbano.
O veículo automotor tem em seu benefício a sua grande
praticidade para a mobilidade urbana, sendo bastante adaptado e
útil ao estilo frenético da vida urbana. O carro, em especial, terá um
impacto importante para o tipo metropolitano individual 1 que vai
emergir gradativamente nos grandes centros urbanos.
Juntamente com a maior liberdade, o século XVIII exigiu a especialização
funcional do homem e seu trabalho; essa especialização torna o individuo
incomparável a outro e cada um deles indispensável na medida mais alta
possível (Simmel, p. 11).
O automóvel de passeio vem a se tornar um amalgama com
a sociedade do relógio que impera na cidade, tornando o indivíduo
adaptado as relações sociais que se ramificam e se revelam em
compromissos – profissional, estudantil, religioso, etc. – e serviços
de natureza variada.
Os relacionamentos e afazeres do metropolitano típico são habitualmente
tão variados e complexos que, sem a mais estrita pontualidade nos
compromissos e serviços, toda a estrutura se romperia e cairia num caos
inextricável. Acima de tudo, esta necessidade é criada pela agregação de
tantas pessoas com interesses tão diferenciados, que devem integrar suas
relações e atividades em um organismo altamente complexo (Simmel, p.
14).
Assim, o automóvel vai se configurando como o meio de
transporte que se adapta as necessidades da vida na cidade 2
proporcionando um deslocamento mais fácil e livre aos seus usuários.
1
O tipo metropolitano soberano individual (o indivíduo prosaico) seria o contraponto
do tipo soberano de personalidade (indivíduo provinciano), de acordo com a análise
feita por Simmel acerca da metrópole e sua influência sobre o indivíduo.