microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

Os desafios para o uso do automóvel 75
A participação do automóvel na configuração da cidade
Nas décadas subseqüentes com o aumento da frota de
veículos, o traçado da cidade foi sendo modificado e expandido para
se adequar aos automóveis. Na década de 1940, o ludovicense
imbuído do espírito do “progresso” tinha no carro um elemento que
representava a concepção da ideologia desenvolvimentista.
Entretanto em que pese essa retórica São Luís era ainda uma
cidade de ruas estreitas calçadas com pedras de cantaria em sua
grande maioria. “As mesmas não haviam sido projetadas para os
automóveis e logo se mostraram pouco compatíveis com a utilização
dos últimos” (Silva, p. 33).
Além dos velhos casarões, assombrados tivemos como herança, essas ruas
que, não obstante serem bem calçadas, não correm nelas, mais de dois
automoveis em paralelo. (O Globo – São Luis, 13/07/1948, s.p).
Entretanto, progresso pede passagem, e a concepção antiga
de urbanização torna-se um elemento de atraso frente ao uso dos
carros. As ruas mesmo bem calçadas, não servem para uma cidade
que aspira ser uma verdadeira “New York” de vias expressas. O
automóvel, símbolo da liberdade de locomoção solicita seu espaço,
o que significa a criação de largas ruas e avenidas.
Um exemplo da influência da concepção urbana pautada em
grandes e largas avenidas e seu poder de modificação da paisagem
urbana existente pode ser constatado na observação da Rua Afonso
Pena, local que sofreu poucas alterações, mas que perdeu os dois
primeiros prédios à esquerda da imagem, demolidos quando da
abertura da Avenida Magalhães de Almeida, na década de 1940.
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Em que pese às diversas conceituações sobre o que seria a cidade, neste artigo o
termo está sendo utilizado no sentido de uma área urbanizada, que se diferencia
de vilas e outras entidades urbanas através de vários critérios, os quais incluem
população, densidade populacional ou estatuto legal. Para um outro conceito de
cidade, aconselha-se uma leitura de Max Weber, “Conceito e Categorias da Cidade”
(Weber, 1979), onde o autor ressalta diversas modalidades de cidade que houveram
no passado denotando suas distintas origens.