microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

Na trilha da modernização 63
A velocidade estava cada vez mais presente nos sonhos e no
cotidiano dos brasileiros, e como enfatiza Giucci “a velocidade se
impõe como a base da vida moderna” (Giucci, 2004, p.48). Ainda de
acordo com este autor, “a velocidade surge associada à renovação
de vida, mobilidade, anonimato, juventude e libertação. Ela premia
a circulação e desvaloriza as antigas ligações com a terra e a família”
(Giucci, 2004, p.56).
Dessa forma, o mesmo bonde que havia sido implantado sob
o desígnio do progresso e do moderno, era agora taxado de retrogrado
e atrasado. Isto por que, como explica David Harvey “a modernidade
não pode respeitar sequer o seu próprio passado, para não falar de
qualquer ordem social pré-moderna”. Ainda de acordo com este autor,
a modernidade sempre promove rupturas, uma vez que “não apenas
envolve uma implacável ruptura com todas e quaisquer condições
históricas precedentes, como é caracterizada por um interminável
processo de rupturas e fragmentações” (Harvey, 1998, p.22-23).
Muitas foram as justificativas encontradas por aqueles que
tinham interesse em ver os bondes elétricos parados, e todas se
resumiam em uma só: o bonde trafegava na contramão do progresso.
Contudo, nem todos viam a aposentadoria dos bondes com bons
olhos. Alguns se sentiam até mesmo furiosos ao serem testemunhas
de tamanho “delito” contra o transporte público. A população estava
dividida, e mesmo para aqueles que reconheciam que os bondes
operavam sob condições precárias, era doloroso ver um artefato tão
potente de sua memória ser posto de lado em nome de um progresso
que bem poucos conheciam. Este sentimento pode ser notificado
em uma das notas do Diário da Manhã, em que se lê: “A nosso ver,
só por um bonde trafegar de contramão, não é razão suficiente para
retirá-lo” (Diário da Manhã, 09-05-1966).
Quando a retirada dos bondes elétricos passou a ser
conveniente àqueles que tinham o poder de decisão, todas as falhas
deste transporte público foram evidenciadas. Neste momento, os
ônibus se tornaram em um meio de transporte eficaz, propagado
pelas autoridades políticas de São Luís. Ao comparar os ônibus aos
bondes elétricos, o inspetor de trânsito Sr. Wilson Lopes Machado
alegava que “nestas condições a população está muito mais bem
servida que os bondes, visto que como há mais rapidez e conforto,