microsociologia da sociabilidade na mobilidade urbana

Na trilha da modernização 65
Pode-se perceber que a linha de São Pantaleão continuou
funcionando pelo menos até o dia 11 de abril de 1967, quando se
tem notícia entre o choque de um bonde dessa linha e uma caçamba
da Prefeitura. Depois disso nada mais consta nos jornais pesquisados
até o ano de 1968 sobre a atuação de alguma linha de bonde.
Portanto, acredita-se que os bondes não circulavam mais pelas ruas
da capital no início de 1968.
Os bondes elétricos saiam e deixavam agora apenas saudade
nos corações daquele que guardam as mais singelas lembranças
destes “bons tempos”. O tempo dos bondes!
Considerações finais
Ao analisarmos o serviço dos bondes elétricos, verificou-se
que não se chegou a um consenso quanto ao local de origem, sendo
que a versão mais conhecida sugere que o bonde elétrico tenha se
surgido nos Estados Unidos. Daí também pode derivar o termo “bond”
ao se referir aos bilhetes produzidos pela companhia com o valor da
passagem devido problemas com o troco. Verificou-se também que
o Brasil foi pioneiro em empregar os bondes elétricos enquanto
transporte coletivo, uma vez que colocou um bonde elétrico em
funcionamento em 1892 no Rio de Janeiro se tornando o primeiro
país da América Latina a dispor de tal serviço.
Algumas décadas depois, os bondes elétricos chegaram a São
Luís sob o discurso progressista das autoridades e elites locais,
tentando colocar esta capital no patamar das grandes cidades, que
já dispunham de tal melhoramento. Contudo, logo que se pôs a
funcionar, os bondes elétricos mostraram suas debilidades, enquanto
um serviço de transporte público, já que não atendiam efetivamente
as necessidades da população ludovicense, além do que se
caracterizou como um serviço extremamente seletivo.
Duas décadas após sua implantação, os bondes já se
encontravam desgastados, e atrelado à isso, a modificação no
discurso modernista favoreceu o início de um processo de decadência.
Na década de 1950, o conceito de moderno não mais combinava
com os trilhos e a retirada destes veículos era quase irremediável.