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obrefacturação nas importações de combustíveis líquidos<br />
onstrução<br />
alfândegas<br />
ORRUPÇÃO<br />
importação<br />
importação<br />
Sobrefacturação nas importações de combustíveis líquidos<br />
PROCURMENT<br />
procurement nas telecomunicações<br />
nstrução<br />
brefacturação nas importações de combustíveis líquidos<br />
brefacturação nas importações de combustíveis líquidos<br />
portação<br />
portação<br />
6. CONCLUSÃO E<br />
RECOMENDAÇÕES<br />
6.1. Conclusões<br />
TELECOMUNICAÇÕES<br />
EMATUM<br />
TELECOMUNICAÇÕES<br />
6.1.1. Efeitos na <strong>Economia</strong> e nos Serviços Públicos<br />
COMBUSTÍVEL<br />
CORRUPÇÃO<br />
A imagem que emerge <strong>da</strong> análise é a de que a economia de Moçambique e, por implicação, a socie<strong>da</strong>de<br />
em geral, está severamente mutila<strong>da</strong> pela corrupção.<br />
A matriz de valores agregados na amostra proposta sobre casos de corrupção no Anexo 7.3) permitenos<br />
calcular a estimativa do custo geral directo de todos os casos documentados. O total anual<br />
acumulado do custo <strong>da</strong> corrupção, segundo os valores actuais, situa-se entre 4.8 e 4.9 biliões de US$,<br />
o equivalente a cerca de 30% do PIB de 2014. Esta percentagem situa-se bem acima <strong>da</strong> média de<br />
todos os países africanos citados na secção 1.<br />
PROCURMENRNT<br />
COMBUSTÍVEL<br />
EMATUM<br />
procurement nas telecomuni<br />
EMATUM<br />
procureme<br />
telecomun<br />
TELECOMUNICA<br />
brefacturação nas importações de combustíveis líquidos<br />
PROCURMENT<br />
importação importação<br />
PROCURMEN<br />
procurement nas telecomun<br />
construção<br />
alfândegas<br />
alfândegas<br />
Sobrefacturação nas importações de c<br />
procurement nas telecom<br />
procurement nas telecom<br />
construção<br />
74 CENTRO DE INTEGRIDADE PÚBLICA(CIP), MOÇAMBIQUE
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