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Avião R2

apresentação de

apresentação de qualquer prova ou evidência. A insinuação de que fatos semelhantes já teriam ocorrido em Londres e New York é descabida e o que ocorreu nessas cidades já foi descrito anteriormente. É compreensível que jornalistas e escritores, nascidos naquele país, prefiram denegrir a imagem de nosso inventor a admitir a ação inescrupulosa dos organizadores do evento, mas não é difícil perceber a incoerência dos fatos relatados. Com a ausência de nosso inventor um dos aeronautas favorito era August Greth, representante do professor Langley, mas o vencedor acabou sendo o novato Roy Knabenshue pilotando o dirigível Califórnia Arrow, construído por Thomas Baldwin. Não houve prêmio especial para o vencedor porque ele não conseguiu cumprir todos os requisitos impostos.

Depois dos fatos ocorridos em Saint Louis nosso inventor decidiu voltar para Paris e continuar suas pesquisas e experimentações naquela cidade que sempre lhe deu boa acolhida. Na França, em 15/09/1904, o advogado Ernest Archdeacon lança o Prêmio Archdeacon que era uma taça, mais o valor de 3000 francos, a serem concedidos ao experimentador que fizesse um percurso controlado superior a 25 metros, com uma aeronave mais pesada que o ar. O experimentador que conseguisse manter o recorde por dois anos consecutivos se tornaria o proprietário definitivo da taça. Em outubro de 1904 o Aeroclube da França criou um prêmio, no valor de 1.500 francos, destinado a quem voasse 100 metros num veículo tripulado e mais pesado que o ar.

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