Avião R2

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O desempenho dos planadores de 1900 e de 1901 deixaram os dois irmãos insatisfeitos com os resultados, levando-os à decisão de projetarem seus próprios aerofólios, para tentarem melhorar a sustentação das aeronaves. Para tanto precisaram desenvolver cálculos próprios pois a verificação da eficiência de um aerofólio só pode ser feita experimentalmente. Em 1804 George Cayley, um engenheiro inglês, já havia projetado aerofólios e desenvolvido uma máquina para testar sua eficiência. Wilbur e Orville perceberam que precisavam fazer o mesmo e, para isso, improvisaram um pequeno túnel de vento em um cômodo da fábrica de bicicletas, onde trabalharam durante dois meses realizando testes com mais de 200 miniaturas de asas de metal, conseguindo
assim definir alguns perfis que acreditavam ser eficientes. Naquela época o túnel de vento era pouco usual, mas o inglês Horatio Frederick Pillips, seu inventor, já havia utilizado um, no ano de 1884, para projetar e patentear alguns modelos de aerofólios. Apesar da invenção do túnel de vento o inglês ficou mais conhecido por construir máquinas voadoras multiplano.
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Amos Root parece ter testemunhado o
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adiantado 20 mil dólares, mas os o
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apresentação de qualquer prova ou
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exceto anos depois quando decidiram
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chegado; a de que os voos dos irmã
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engenheiro com muita experiência e
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