Revista dos Pneus 73

Balanço do ano 2023
distância de um portátil ou de um smartphone. Os
consumidores são cada vez mais bem informados e
atentos. A procura online de informação é uma realidade
em todos os setores e nos pneus não é diferente.
“Existe, efetivamente, espaço para estes sites
crescerem, contudo, a capacidade de conversão em
vendas é ainda baixa pela conveniência do serviço.
Vamos continuar a acompanhar a evolução, mas o
digital é uma realidade incontornável. As empresas
necessitam de acompanhar a evolução do mercado
e a presença omnicanal é uma realidade com uma
expressão cada vez mais efetiva. As empresas com
presença omnicanal, isto é, com presença física e digital,
já estão naturalmente preparadas. As empresas
digitais sem extensão física, ou as empresas com estabelecimento
físico sem extensão digital, vão sentir
necessidade de evoluir de forma orgânica ou através
de parcerias. Acredito que as oficinas vão certamente
encontrar formas de incorporar esta realidade no seu
modelo de negócio, porque o digital veio para ficar”,
assegura Nuno Rebelo.
Num ambiente em que a mudança é uma constante
e cada vez mais rápida, as fórmulas de sucesso passado
não garantem o sucesso futuro. Hoje, mais do
que nunca, um consumidor tem acesso à informação
de forma fácil e rápida. Perceber como acrescentar
valor ao consumidor é imperativo para o sucesso
do negócio. Para acompanhar a evolução do setor e
acrescentar valor ao consumidor será cada vez mais
determinante dominar competências de gestão, gestão
de stocks, gestão de Recursos Humanos; dominar a
informação técnica relevante e apostar em formação
para se manter atualizado; ter conhecimentos de marketing
digital; focar no consumidor e na qualidade de
serviço; estar atento às tendências e ser ágil.
A sensibilização dos automobilistas é uma responsabilidade
global de todos os agentes envolvidos
porque o pneu, sendo o único ponto de contato entre
a viatura e o solo, é de facto um elemento fundamental
para segurança rodoviária. “As entidades
governativas e associações devem promover ações
de sensibilização e informação. As entidades fiscalizadoras
devem ter um papel interventivo e didático.
Os fabricantes e os distribuidores devem ser claros
sobre as características dos seus produtos e formar
os seus clientes. Os revendedores devem esclarecer
convenientemente os consumidores. Os meios
de comunicação devem promover comparações objetivas
relevantes. Todos devem contribuir para que
os consumidores possam fazer opções de compra
informadas”, salienta Nuno Rebelo.
Quanto aos desafios que se vão colocar ao futuro
do comércio de pneus em Portugal “De um ponto
de vista estrutural teremos o aumento da complexidade,
os novos conceitos de mobilidade, o acesso à
informação, a gestão de RH e o comércio eletrónico.
De uma forma mais imediata, a conjuntura económica
atual vai manter a pressão sobre os preços.
As empresas do setor beneficiarão se conseguirem
promover alianças com parceiros que os possam
apoiar a transformar estes desafios em oportunidades”,
conclui u
ara a Michelin, 2023 foi um ano vivido num
P
contexto complicado “Sobretudo, se falamos
dos mercados de automóvel e de motos, os
consumidores não recuperaram totalmente a confiança,
o que se fez notar, especialmente, na primeira metade
do ano. A partir de maio, contudo, começamos a ver
resultados positivos na atividade de vendas. A avaliação
final vai ser positiva porque ficaremos com um
mercado próximo dos números do ano passado, e com
uma situação que recupera gradualmente, porque haverá
uma descida da inflação.”
Ao nível da evolução dos canais de venda, a Michelin
considera que o canal que mais cresceu foi o do especialista
de pneus. Os concessionários continuam em
níveis abaixo dos que registavam antes da pandemia,
devido a uma descida importante de matriculações,
embora já se verifique uma ligeira recuperação, ainda
há caminho a recuperar. No caso dos auto centros, com
menor intensidade, mas também crescem. E verifica-se
uma ligeira quebra das oficinas independentes (oficinas
de mecânica).
UM SEGMENTO DE OPORTUNIDADES
Relativamente aos automóveis elétricos, que estão a
ter uma evolução importante nos últimos tempos, como
assim o confirma o aumento das matriculações deste
tipo de veículos, a Michelin lembra que “ainda representam
uma percentagem muito pequena do parque
de veículos, não chegando a atingir 0,5%. Já têm mais
peso quando se trata de veículos híbridos, que já representa
3,5% do parque. Em 2025, poderemos estar
a falar de 10% do parque com motores alternativos.
Por tanto, trata-se de um segmento de oportunidade
para o futuro, em que há que dar mostras da inovação
dos pneus para adaptarem-se a este tipo de veículos. A
Michelin
O foco da Michelin no futuro é na
colaboração com os distribuidores
Michelin já oferece pneus especificamente desenvolvidos
para as características dos veículos elétricos; para
mais, todas as nossas gamas de pneus são compatíveis
tanto para veículos elétricos, como para híbridos.”
A digitalização é algo que veio para ficar, sobretudo em
termo de pesquisa de preços, de avaliações e análises
(ensaios, testes e afins) e do tipo de produto. Quanto ao
e-commerce, é totalmente diferente. Aqui será sempre
necessária a oficina para efetuar a montagem final.
Neste aspeto, a Michelin considera que a evolução
em Portugal não é tão grande, por comparação com
os restantes países da Europa, mas já existem a nível
nacional muitos players com acordos com as oficinas,
pagando separadamente o serviço de montagem.
FOCO NA COLABORAÇÃO
COM OS DISTRIBUIDORES
Além de ter de continuar a insistir-se que os pneus são
o único ponto de união entre o automóvel e o asfalto, e,
por isso, o seu papel é determinante para a segurança
rodoviária, assim como a sua correta manutenção, os
condutores devem conhecer a importância que tem
escolher uma marca de pneus premium. A Michelin
investe mais de 690 milhões de euros por ano em
I+D, o que lhe permite desenvolver pneus concebidos
para oferecer um alto nível de performance até
ao último quilómetro. Para o utilizador, tal traduz-se
não só numa maior segurança, mas, também, numa
poupança de combustível, e num contributo para uma
maior sustentabilidade.
O foco da Michelin no futuro é na colaboração com os
distribuidores para levar-lhes a sua oferta e o seu serviço
para a gestão dos pedidos, ajudando-os no terreno
com suporte de vendas, para que cheguem da melhor
forma ao utilizador final. u
A Michelin investe mais de 690 milhões
de euros por ano em I+D, o que lhe
permite desenvolver pneus concebidos
para oferecer um alto nível de
performance até ao último quilómetro
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