Ladda ned - Formas
Ladda ned - Formas
Ladda ned - Formas
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
förpackningen jämfört med om vi köper råvaror<br />
i fler förpackningar. Livsmedelstillagning i industrin<br />
orsakar mindre råvarusvinn än motsvarande<br />
beredning i hemmet till exempel i industrin tas<br />
skalet av potatisen med mindre förluster än om<br />
potatisen skalas i hemmet. Det går även åt mindre<br />
energi per färdiglagad portion vid industritillagning<br />
eller storkökstillagning (restaurang) jämfört<br />
med tillagning av mindre kvantitet i hemmet.<br />
På helgerna ändrar vi vårt beteende och tilllagar<br />
maten från råvaror hemma. Vi satsar mer på<br />
maten i både tid, pengar och miljöpåverkan än på<br />
vardagarna. Vi kan tänka oss att ta bilen för att<br />
köpa en enskild ingrediens som har något utöver<br />
det vanliga. Utsläppen från transporten påverkar<br />
miljön. Dessutom är energiåtgången för den tilllagade<br />
maten hög eftersom ingen större kvantitet<br />
tillagas.<br />
Avfallshanteringen<br />
Trots att livsmedelskedjan kommer att vara svinnminimerad<br />
så kommer det alltid uppstå en mängd<br />
svinn som måste tas om hand. Svinnet av råvaror<br />
och färdiga livsmedel som sker i jordbruket, industrin<br />
och restaurang kommer att återanvändas som<br />
djurfoder. Svinn från handel och hushåll kommer<br />
att komposteras eller rötas. Komposten och rötresten<br />
används sedan som jordförbättringsmedel<br />
i jordbruket och rötgasen kan användas som fordonsbränsle.<br />
Transporter<br />
Livsmedelskedjan knyts ihop av transporter mellan<br />
varje del. Priset på icke förnybara bränslen kommer<br />
att ha stigit vilket gör att långa transporter<br />
med fossilt drivna lastbilar inte längre är försvarbart<br />
ur kostnadssynpunkt. Långa varutransporter<br />
kommer istället att utföras med tåg och båt.<br />
Just-in-time-leverans kommer inte längre att ske<br />
för produkter med lång hållbarhet. De dyra transporterna<br />
har gjort att industri och handel istället<br />
förvarar dessa produkter i lager. Leverans av varor<br />
med lastbil sker med lastbilar som kör på förnyelsebart<br />
bränsle. Förnyelsebart bränsle kommer<br />
också vara det vanliga hos personbilar. Minskad<br />
användning av fossila bränslen minskar transporternas<br />
miljöpåverkan. Leverans mer sällan men i<br />
större kvantiteter minskar också utsläppen per kilo<br />
livsmedel från transportsektorn.<br />
Slutsats<br />
En minimering av svinnet skulle åstadkomma en<br />
minskning av miljöpåverkan orsakad av livsmedelskedjan.<br />
För varje produkt som ej konsumerats<br />
har en onödig miljöpåverkan skett. Som resultat av<br />
en svinnminimerad livsmedelskedja får vi med bibehållen<br />
produktion en större kvantitet livsmedel<br />
66<br />
med i stort sett samma miljöpåverkan som en icke<br />
svinnminimerad livsmedelskedja.<br />
Tack!<br />
Jag skulle vilja tacka Ulf Sonesson, Berit Mattsson,<br />
Friederike Ziegler, Bo Ekstrand, Svante Svensson,<br />
Eva Pettersson och Gun Ragnarsson för inspirerande<br />
samtal om framtidens livsmedelsförsörjning<br />
och dess miljöpåverkan.<br />
Referenser<br />
1 Andersson K. & Ohlsson T. (1999) Life cycle assessment<br />
of bread produced on different scales. International Journal of<br />
LCA, 4 (1): 24-40.<br />
2 Berlin J. (2002) Environmental life cycle assessment (LCA)<br />
of Swedish semi-hard cheese. International Dairy Journal, 12:<br />
939-53.<br />
3 Cederberg C. & Mattsson B. (2000) Life cycle of milk production<br />
– a comparison of conventional and organic farming.<br />
Journal of Cleaner Production, 8:49-60.<br />
4 Hospido A., Moreira MT. & Feijoo G. (2003) Simplified<br />
Life Cycle Assessment of Galician Milk Production. International<br />
Dairy Journal, 13: 783-796.<br />
5 Mattsson B. (1999) Environmental Life Cycle Assessment<br />
(LCA) of Agricultural Food Production. Agraria 187, Swedish<br />
University of Agricultural Sciences, Alnarp.<br />
6 LRF (2002) Maten och miljön -Livscykelanalys av sju livsmedel.<br />
LRF, Stockholm.<br />
7 Wallén G. (1996) Vetenskapsteori. Studentlitteratur, Lund.<br />
8 Cederberg C. & Darelius K. (2001) Livscykelanalys (LCA)<br />
av griskött. Naturresursforum, Landstinget Halland.<br />
9 Ziegler F., Nilsson P., Mattsson B. & Walther Y. (2003) Life<br />
Cycle Assessment of Frozen Cod Fillets including Fishery Specific<br />
Environmental Impact. International Journal of LCA 8 (1):<br />
39-47.<br />
10 Ziegler F. (2004) Muntlig kommunikation. SIK AB, Box<br />
5401, 429 02 Göteborg.<br />
11 Fiskeriverket (2003) Fakta om svenskt fiske och fiskkonsumtion.<br />
Fiskeriverket, Göteborg.<br />
12 Sonesson U. (2004) Muntlig kommunikation. SIK AB,<br />
Box 5401, 429 02 Göteborg.<br />
13 Johansson B. B. (2002) Förpackningens betydelse för<br />
produktförluster i hemmet. Spill uppmätt med hjälp av testgrupp.<br />
Delrapport 1. Rapport nr 204, Packforsk, Stockholm.<br />
14 Engström R. & Carlsson-Kanyama A. (2004) Food losses<br />
in food service institutions Examples from Sweden. Food Policy<br />
29: 203-213.
Change language