Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova

senare, givet att en annan siffra från MECA anger en omsättning för
avgasefterbehandling 2010 i världen om 72.3 miljarder USD.
Sammanfattningsvis är dessa siffror ungefärliga och till stor del beroende av
hur de räknats fram.
Figur 1. Marknaden för tunga fordon Källa: Volvo Lastvagnar, refererad i EMCC
(2004a).
Världsmarknaden för tunga fordon visas översiktligt nedan (tusental).
Därunder visas i en tabell omfattningen av försäljning och fordonsflotta på
olika marknader. Dessa siffror kommer av olika källor och beroende på var
respektive organisation har dragit gränsen mellan lätta och tunga fordon och
andra gränsdragningsproblem ser siffrorna mycket annorlunda ut. Siffrorna
är därför endast med för att ge en ungefärlig bild av omfattningen på olika
marknader. Dessutom gäller denna rapport bara dieslar, vilket är en
försumbar del av de lätta fordonen i USA mot ca hälften av
nyregistreringarna i Europa.
Tabell 1. Ungefärligt antal fordon per marknad (tusental). Källa: VDA, US BTS,
SIKA (reservation för fel)
[tusental] Marknad Nyregistrering (2003) Total fordonsflotta (år)
Lätta fordon Europa 3 237 45 022 (2003)
(person-bilar i de varav Sverige 307 4 077 (2003)
flesta fall)
USA/Canada 7 610 137 000 (USA, 2001) 3
Tunga fordon
(tunga
lastbilar+bussar)
Japan 1 378 52 437 (2000)
Europa 280 3541 (2003)
varav Sverige 37 421 (2003, inkl vans)
USA/Canada 334 8 688 (USA, 2001) 4
Japan 214 18 460 (2000)
4 Siffran för tunga och lätta fordon påverkas mycket av hur man räknar stadsjeeparna och
liknande fordon i USA. Här har de utelämnats helt. Antalet ”Other 2-axle 4-tire vehicle” i
US BTS’ statistik för 2003 är ca 87 miljoner, alltså mer än 10 ggr fler än antalet tunga
fordon i statistiken. Obs att andelen dieselfordon i USA förutom tunga lastbilar är mycket
liten. Liknande problem gäller även för övriga marknader i tabellen.
13