Nya emissionskrav fÃ¶r dieselmotorer - en katalysator fÃ¶r ... - Vinnova

More documents

Recommendations

Info

Projektet Denna rapport är resultatet av ett projekt som genomförts februari 2004- februari 2005, finansierat av VINNOVA och genomfört i samråd med Fordonskomponentgruppen. Arbetet sammanfaller delvis med slutfasen av ett projekt kring innovationsstudier inom området avgaskatalys som pågått vid Institutionen för Industriell Ekonomi och Organisation, KTH sedan 1998. Författarna ber att få tacka Henry Mellgren, Stephen Wallman, Peter Ahlvik och Lennart Erlandsson för utmärkta synpunkter på tidigare versioner av denna rapport. Kvarvarande fel och brister är författarnas egna.
Innehåll 1 Inledning............................................................................................ 5 1.1 Bakgrund................................................................................................. 5 1.2 Studiens syfte, mål och struktur.............................................................. 7 1.3 Teoretiska och metodmässiga grunder.................................................... 7 1.3.1 Teoretisk referensram ................................................................... 7 1.3.2 Metodmässiga utgångspunkter ................................................... 11 2 Marknadsöversikt ........................................................................... 12 2.1 Europa ................................................................................................... 14 2.1.1 Sverige ........................................................................................ 16 2.2 USA....................................................................................................... 16 2.2.1 Eftermontering och särskilda krav.............................................. 18 2.3 Japan...................................................................................................... 19 2.4 Övriga världen....................................................................................... 20 3 Dieselavgasernas hantering – om tendenserna på teknikfronten................................................................................... 22 3.1 Avgasefterbehandling ........................................................................... 23 3.1.1 Partikelfällor, katalysatorer och kombinat.................................. 24 3.1.2 SCR............................................................................................. 24 3.1.3 NO X -lagring................................................................................ 25 3.1.4 Mager NOx-katalys .................................................................... 26 3.1.5 EGR ............................................................................................ 26 3.1.6 Kall plasma ................................................................................. 27 3.1.7 Nanoteknik.................................................................................. 27 3.2 Motor och transmission......................................................................... 27 3.2.1 Diagnos- och styrsystem, insprutning, sonder............................ 27 3.2.2 HCCI........................................................................................... 28 3.3 Bränsle .................................................................................................. 28 3.3.1 Anpassning av dieselbränsle....................................................... 28 3.3.2 Gas och alternativa bränslen....................................................... 29 3.4 Övriga teknikområden........................................................................... 30 3.4.1 Mätmetoder och –teknik............................................................. 30 3.4.2 Simulering................................................................................... 31 3.4.3 Produktion och distribution av Urea (AdBlue)........................... 31 3.4.4 Ombordtank, påfyllning och matning av urea ............................ 32 3.4.5 Isolering ...................................................................................... 32 4 Dieselavgashantering – ett svenskt innovationssystem?........... 33 4.1 Satsningar, grupperingar, tidigare studier ............................................. 35 4.2 Fordonstillverkare ................................................................................. 38 4.3 Universitet / Högskola / Institut ............................................................ 38 4.4 Konsulter / Kunskapsintensiva underleverantörer ................................ 39
Page 1 and 2: V I N N O V A R A P P O R T V R 2 0
Page 3: Nya emissionskrav för dieselmotore
Page 7 and 8: 1 Inledning 1.1 Bakgrund Katalys bl
Page 9 and 10: många av de tekniker som diskutera
Page 11 and 12: dyrbara lösningen som vinner. Men
Page 13 and 14: de katalytiska avgasreningssystemen
Page 15 and 16: senare, givet att en annan siffra f
Page 17 and 18: Ovanstående krav gäller tunga for
Page 19 and 20: Motorerna delas in efter fordonsvik
Page 21 and 22: Tabell 8. California Diesel Emissio
Page 23 and 24: en plan för stegvis reduktion med
Page 25 and 26: innebär att behovet av katalys och
Page 27 and 28: katalysator speciellt ägnad åt at
Page 29 and 30: 3.1.6 Kall plasma Denna ungefärlig
Page 31 and 32: kan också omvandla bränslet till
Page 33 and 34: fordon (både avgaser och avdunstni
Page 35 and 36: 4 Dieselavgashantering - ett svensk
Page 37 and 38: 4.1 Satsningar, grupperingar, tidig
Page 39 and 40: Delvis som en del av diskussionerna
Page 41 and 42: Kompetens inom alternativa bränsle
Page 43 and 44: 5 Den internationella kontexten: sy
Page 45 and 46: lätta och tunga fordon. Det finns
Page 47 and 48: Men morgondagens teknik renar inte
Page 49 and 50: 6 Den innovationspolitiska kontexte
Page 51 and 52: 6.1.2 Europa: surt regn Europa, fö
Page 53 and 54: 1985). Sverige och Schweiz hade sin
Page 55 and 56:
marknaden från utländska tillverk
Page 57 and 58:
kund, som tackade nej med hänvisni
Page 59 and 60:
amen för den nya verksamheten utve
Page 61 and 62:
logik är modern fordonstillverknin
Page 63 and 64:
arbetar under mycket stor ekonomisk
Page 65 and 66:
att optimera insatserna så att arb
Page 67 and 68:
utvärderas. Förutom stöd till st
Page 69 and 70:
och spridas genom stöd till existe
Page 71 and 72:
SME Small and Medium Size Enterpris
Page 73 and 74:
Baras, Burch, Topaso, König och St
Page 75 and 76:
Kenney, Martin & Florida, Richard (
Page 77 and 78:
Searles, Rob et al, (2002); Investi
Page 79:
22. TPS Termiska Processer AB 23. L
Page 82 and 83:
lem-oriented research for sustainab
Page 84:
VINNOVA är en statlig myndighet me
show all

Nya emissionskrav fÃ¶r dieselmotorer - en katalysator fÃ¶r ... - Vinnova

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?