Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
många av de tekniker som diskuteras i detta sammanhang – bidrar<br />
ytterligare till goda förutsättningar för sv<strong>en</strong>ska satsningar på<br />
dieselavgasr<strong>en</strong>ing. Det är om detta som föreliggande studie handlar.<br />
1.2 Studi<strong>en</strong>s syfte, mål och struktur<br />
Syftet med detta projekt är att undersöka hur sv<strong>en</strong>sk industri bäst skall dra<br />
nytta av de förändringar som följer av nya <strong>emissionskrav</strong> för <strong>dieselmotorer</strong><br />
på olika marknader. Sv<strong>en</strong>sk fordonsindustri i vid m<strong>en</strong>ing, har globalt sett<br />
stora tillverkare av tunga fordon och mindre tillverkare av lätta fordon – ur<br />
ett nationellt perspektiv är båda gr<strong>en</strong>arna naturligtvis betydande - och ett<br />
större antal befintliga och pot<strong>en</strong>tiella underleverantörer till sv<strong>en</strong>ska och<br />
utländska fordons/motortillverkare, samt tillverkare av utrustning för<br />
infrastruktur<strong>en</strong>. Rapport<strong>en</strong> fokuserar på underleverantörer och konsulter<br />
eftersom det bedöms att fordonstillverkarna själva har resurser för att<br />
hantera utveckling<strong>en</strong>.<br />
Nedbrutet är målet alltså att inom ram<strong>en</strong> för tillgängliga resurser dels<br />
1. beskriva kunskapsbildning, dvs innovationsteori och gjorda studier<br />
2. beskriva kommande lagkrav på de viktigaste marknaderna<br />
3. beskriva industriella aktiviteter (sv<strong>en</strong>ska och dessas relation till<br />
utländska) inom området<br />
4. beskriva hur dessa verksamheter försiggår i Sverige och på andra viktiga<br />
marknader, och hur de i första hand i Sverige har stötts av olika publika<br />
insatser.<br />
5. beskriva föreliggande tekniska alternativ för att klara krav<strong>en</strong> och<br />
pågå<strong>en</strong>de arbete med att utveckla dessa alternativ<br />
6. analysera tekniska, kunskapsmässiga och ekonomiska konsekv<strong>en</strong>ser och<br />
möjligheter av hårdare lagkrav på olika marknader.<br />
7. Ge förslag till åtgärder för att avgasefterbehandling och<br />
lågemissionsteknik skall fortleva som konkurr<strong>en</strong>skraftiga och<br />
inkomstbringande verksamheter i d<strong>en</strong> sv<strong>en</strong>ska industrin.<br />
Rapport<strong>en</strong> är i stort disponerad <strong>en</strong>ligt ovanstå<strong>en</strong>de.<br />
1.3 Teoretiska och metodmässiga grunder<br />
1.3.1 Teoretisk refer<strong>en</strong>sram<br />
De problem som vi undersöker i d<strong>en</strong>na studie är långt ifrån unika till sin<br />
karaktär äv<strong>en</strong> om vi inte sett så många studier om just <strong>katalysator</strong>n i detta<br />
7
Change language