Nya emissionskrav fÃ¶r dieselmotorer - en katalysator fÃ¶r ... - Vinnova

More documents

Recommendations

Info

5.4 Övriga världen Utanför ”Triaden” Europa, USA och Japan är det främst miljonstäderna som har program för krav på lågsvaveldiesel, hårdare krav på äldre fordon (motorer) mm. Finansieringen av dessa program är olika från 0-100% kostnadsersättning t ex för eftermonterat partikelfilter på olika marknader. 46
6 Den innovationspolitiska kontexten: erfarenheter från trevägskatalysatorns utvecklingshistoria Här ges tre sammanfattande beskrivningar av teknikutveckling på olika nivåer och av olika slag för att ge en bakgrund till den påföljande analysen. För att visa på en redan genomförd miljödriven introduktion av katalysatorteknik återges huvuddragen i den globala introduktionen av bilkatalysatorn (den sk trevägskatalysatorn för lätta bensindrivna fordon) under 20 år. Därefter återges ett svenskt initiativ för att tillverka katalysatorer som svar på de svenska lagkraven med flera förgreningar och konsekvenser för svenskt (och finskt) näringsliv. Slutligen beskrivs en svensk innovation som är en byggsten i den tekniska utvecklingen för att klara de lagkrav som beskrivs i kapitel 2. Det bör noteras att den tredje fallstudien inte är unik i Sverige – t ex har även andra företag utvecklat avgasefterbehandlingssystem som inkluderar NOx-reduktion för tunga fordon och även tillverkat och sålt med stor framgång. Fallstudierna är bara exempel ur den rika historia där svensk industri deltagit. 6.1 Global introduktion av trevägskatalysatorn Introduktionen (dvs förundersökningar, lagstiftning, innovation, produktion inom ”triaden” USA, Japan och Västeuropa) av trevägskatalysatorn för Ottomotorn pågick för olika marknader från slutet av sjuttiotalet till 1995 då slutligen TWC var norm i hela EU (EU-15). 6.1.1 USA och Japan: smog och bly Generellt kan man säga att bilrelaterade miljöproblem i USAs och Japans städer blev tydliga för allmänheten under 50-talet, utreddes under 60-talet och började åtgärdas under 70-talet. USAs införande av trevägskatalysatorn fördröjdes dock bl a av en kraftig lågkonjunktur i slutet av 1970-talet. Redan på 1950-talet hade forskaren Haagen-Smit publicerat flera artiklar om de kemiska reaktionerna i Los Angeles atmosfär, och visat hur smog kom till ur reaktioner mellan kolväten och kväveoxider. De första emissionskraven för personbilar kom på 1960-talet. Katalysatorer kom i produktionsbilar som följd av krav i USA 1975. Emissionskrav på en nivå som motsvarar vad som är möjligt med trevägskatalysatorer krävs på nationell (federal) nivå sedan 1983, i Kalifornien redan 1977. Sökandet efter rätt uppsättning åtgärder för att minska föroreningarna var inte en rätlinjig process, med 47
Page 1 and 2: V I N N O V A R A P P O R T V R 2 0
Page 3 and 4: Nya emissionskrav för dieselmotore
Page 5 and 6: Innehåll 1 Inledning..............
Page 7 and 8: 1 Inledning 1.1 Bakgrund Katalys bl
Page 9 and 10: många av de tekniker som diskutera
Page 11 and 12: dyrbara lösningen som vinner. Men
Page 13 and 14: de katalytiska avgasreningssystemen
Page 15 and 16: senare, givet att en annan siffra f
Page 17 and 18: Ovanstående krav gäller tunga for
Page 19 and 20: Motorerna delas in efter fordonsvik
Page 21 and 22: Tabell 8. California Diesel Emissio
Page 23 and 24: en plan för stegvis reduktion med
Page 25 and 26: innebär att behovet av katalys och
Page 27 and 28: katalysator speciellt ägnad åt at
Page 29 and 30: 3.1.6 Kall plasma Denna ungefärlig
Page 31 and 32: kan också omvandla bränslet till
Page 33 and 34: fordon (både avgaser och avdunstni
Page 35 and 36: 4 Dieselavgashantering - ett svensk
Page 37 and 38: 4.1 Satsningar, grupperingar, tidig
Page 39 and 40: Delvis som en del av diskussionerna
Page 41 and 42: Kompetens inom alternativa bränsle
Page 43 and 44: 5 Den internationella kontexten: sy
Page 45 and 46: lätta och tunga fordon. Det finns
Page 47: Men morgondagens teknik renar inte
Page 51 and 52: 6.1.2 Europa: surt regn Europa, fö
Page 53 and 54: 1985). Sverige och Schweiz hade sin
Page 55 and 56: marknaden från utländska tillverk
Page 57 and 58: kund, som tackade nej med hänvisni
Page 59 and 60: amen för den nya verksamheten utve
Page 61 and 62: logik är modern fordonstillverknin
Page 63 and 64: arbetar under mycket stor ekonomisk
Page 65 and 66: att optimera insatserna så att arb
Page 67 and 68: utvärderas. Förutom stöd till st
Page 69 and 70: och spridas genom stöd till existe
Page 71 and 72: SME Small and Medium Size Enterpris
Page 73 and 74: Baras, Burch, Topaso, König och St
Page 75 and 76: Kenney, Martin & Florida, Richard (
Page 77 and 78: Searles, Rob et al, (2002); Investi
Page 79: 22. TPS Termiska Processer AB 23. L
Page 82 and 83: lem-oriented research for sustainab
Page 84: VINNOVA är en statlig myndighet me

Nya emissionskrav fÃ¶r dieselmotorer - en katalysator fÃ¶r ... - Vinnova

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?