Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova

Volvo (tunga fordon) säljer mer än hälften av sin produktion inom Europa,
och mer än en fjärdedel i Nordamerika (57 resp. 28 % 2004) (emcc 2004a).
Liknande siffror gäller för Scania, med undantag av Nordamerika, där
Scania bara finns representerat i Mexico, ej i USA.
En sammanfattning av kommande lagkrav i Europa och USA visas i figuren
nedan. Som synes ställer man högre krav på NOx-utsläppen i USA.
Figur 2. Lagkrav i Europa och USA, emissioner av partiklar och kväveoxider (Källa:
EUCAR, återgivet i emcc 2004a) Obs att kraven gäller olika körcykler.
2.1 Europa
Hittills har lagkraven för tunga fordon endast gällt emissioner från motorer,
vid fastställda körcykler. Vid SAEs TOPTEC-möte i Göteborg i september
2003 med inriktning mot emissioner från tunga fordon angav tyska UBAs
representant att man ville införa Not-to-exceed-nivåer, dvs emissionskrav
som inte får överskridas vid prov för någon kombination av last och varvtal,
för Euro V. Liknande krav införs i USA från och med årsmodell 2007. Vad
gäller Europakraven utreds frågan i ett EU-projekt.
Euro IV emissionskrav träder i kraft den 1 oktober 2005 för nya
motorfamiljer, och Euro V den 1 oktober 2008.
Tabell 2. Avgaskrav inom EU för tunga fordon enligt ESC( European Stationary
Cycle) [g/kWh]
Namn Datum för införande CO HC NOx PM Rök
Euro IIIb Gällande (nya f.) 2.1 0.66 5.0 0.10 0.8
Euro IV Oktober 2005 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5
Euro V Oktober 2008 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5
14