Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
dieselbilar tredubblats på 10 år (från ca 700 000 bilar 1993 till 2.2 miljoner<br />
2003) 5 . D<strong>en</strong> europeiska bilindustriför<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ACEA har också kommit<br />
över<strong>en</strong>s med EU-kommission<strong>en</strong> om att från 1995 till 2008 års nivå reducera<br />
d<strong>en</strong> g<strong>en</strong>omsnittliga <strong>en</strong>ergiförbrukning<strong>en</strong> med 25% vid nyförsäljning, dvs<br />
från 190 till 140 g/km CO 2 . För sv<strong>en</strong>ska fordonstillverkares del är detta<br />
intressant eftersom värdet är marknadsvägt och Ford köpte Volvo PV först<br />
1999. Hur ACEA fördelar reduktion<strong>en</strong> mellan sina medlemmar redovisas<br />
inte eftersom det är <strong>en</strong> frivillig över<strong>en</strong>skommelse.<br />
Tabell 4. Emissionskrav EU för lätta dieselfordon 6 . (Källa: Dieselnet) [g/kWh].<br />
Klass Från år CO HC HC+ NOx NOx PM<br />
Euro IV 2005 0.30 0.30 0.250 0,025<br />
Euro V (tyskt förslag) 2010 1.0 0.05 0,08 0.0025<br />
Från Euro V föreslår tyska UBA att krav<strong>en</strong> skall sättas lika för diesel- resp.<br />
b<strong>en</strong>sinfordon.<br />
EU-kommission<strong>en</strong> har nu godkänt skattereduktion för för lätta dieselfordon<br />
som klarar 5 mg/km partikelemissioner fram tills införandet av Euro V<br />
(kring 2010). Tyskland kommer att stödja fordon utrustade med<br />
partikelfilter från 2006, fram till 2008 då d<strong>en</strong> tyska fordonsindustrin<br />
förbundit sig att ha partikelfilter på alla nya fordon. <strong>Nya</strong> fordon får €350<br />
och eftermontering belönas (skattereduktion) med €250 (Walsh, 2005).<br />
2.1.1 Sverige<br />
Förutom EUs krav har Sverige bestämmelser i form av Miljözoner för tunga<br />
fordon. I Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund har införts lokala regler<br />
som innebär att ägare till äldre fordon tvingats byta till nyare eller<br />
eftermontera filter. Det sv<strong>en</strong>ska miljöklassystemet, som nu anpassats till<br />
kommande europakrav, är ett styrmedel med avsikt att främja bästa<br />
tillgängliga teknik för reduktion av fordonsemissioner. För lätta fordon<br />
anges nu miljöklass<strong>en</strong> som ett årtal som anger när <strong>emissionskrav</strong> införs som<br />
motsvarar fordonets emissionsnivåer (t ex Miljöklass 2005 om fordonet<br />
klarar de krav som införs år 2005).<br />
2.2 USA<br />
Krav<strong>en</strong> på tunga dieseldrivna fordon i USA gäller liksom i Europa motorn 7<br />
och mäts normalt över cykeln transi<strong>en</strong>t FTP.<br />
5 Källa: VDA 2004<br />
6 Körcykel: New European Driving Cycle<br />
7 alternativt fordonet om under sju ton totalvikt<br />
16
Change language