Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
Nya emissionskrav för dieselmotorer - en katalysator för ... - Vinnova
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
att optimera insatserna så att arbetet kan utföras effektivt. Långsiktigt måste<br />
jobbet utföras minst lika effektivt som motsvarande<br />
produktionsanläggningar annorstädes, vilket vi som fordonstillverkande<br />
land är väl medvetna om. Som företagsledare gäller det att ha rätt mängd av<br />
bollar i luft<strong>en</strong> och rätt mängd kontrakt för att produktion<strong>en</strong> ska mäkta med<br />
och inte heller stanna av. Att i detta läge fokusera på långsiktiga frågor är<br />
svårt, äv<strong>en</strong> för större företag (se Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, 1995).<br />
Likheter mellan d<strong>en</strong> kommande/pågå<strong>en</strong>de introduktion<strong>en</strong> av<br />
avgasefterbehandling för dieselfordon och d<strong>en</strong> ”avslutade” process<strong>en</strong> för<br />
ottomotorer är flera. I båda fall<strong>en</strong> gäller att utveckling<strong>en</strong> är driv<strong>en</strong> av<br />
lagstiftning. Krav<strong>en</strong> innebär stora investeringar för tillverkarna. Detta gäller<br />
i synnerhet om dessa krav medför tekniska lösningar för olika<br />
marknadsssegm<strong>en</strong>t. Bränslet måste justeras för att AEB ska fungera.<br />
Skillnader mellan de båda fall<strong>en</strong> finns också. D<strong>en</strong> viktigaste är hur krav<strong>en</strong><br />
ställs och till vem. EU spelar nu <strong>en</strong> viktig roll och lagkrav<strong>en</strong> har numera<br />
samordnats över hela Europa, vilket gör det <strong>en</strong>klare för fordonsindustrin att<br />
samordna utveckling och produktion<strong>en</strong>. Fordonsindustrin har också kraftigt<br />
konsoliderats under de 10 år som gått sedan introduktionsprocess<strong>en</strong> med<br />
katalytisk avgasr<strong>en</strong>ing avslutades i Europa för b<strong>en</strong>sindrivna personbilar. Det<br />
finns också skillnader mellan d<strong>en</strong> kommande utveckling<strong>en</strong> för lätta och<br />
tunga fordon. Certifiering<strong>en</strong> sker på motor för tunga fordon. Det innebär att<br />
mätmetoder etc är olika för lätta och tunga dieslar, och att teknikval därför<br />
kan bli olika.<br />
63
Change language