resultaten - Ny Teknik

Figur 2.B-Triple från Elphinstone, ett exempel på långt fordon med ca 90 tons bruttovikt. Tasmanien, Australien.En förutsättning för att tyngre och längre fordon ska kunna användas på allmännavägar är att trafiksäkerheten inte påverkas negativt. För att utreda hurtyngre och längre lastbilar påverkar trafiksäkerheten gjordes därför tidigt ensammanställning och kvantitativ analys av den internationella forskningslitteraturenpå området (af Wåhlberg, A. E., 2007). Utredningen visar att effekternaav olyckorna stiger med ökad bruttovikt och längre fordon. Om man väger indet minskade antalet fordon som behövs för transporter om 60-tons fordonersätts med 90-tons blev slutsatsen att en förändring mot tyngre fordon isämsta fall inte skulle ha någon trafiksäkerhetseffekt överhuvudtaget och ibästa fall en tydlig positiv effekt.Olika typer av fordonskombinationer diskuterades och efterfordonen dolly,link och trailer som är vanliga inom övriga transportbranschen introducerades.Teoretiska beräkningar gjordes för vändradie, stabilitet, vägslitage med meraför de olika kombinationerna. Volvo gjorde dessutom teoretiska beräkningarav bränsleeffektivitet, stabilitet svepbredd, vändradier, vägslitage med mera,bilaga 1 och 2.11ETT-Modulsystem för skogstransporter