Bränsle uppföljning, ETT-projektetETT Bilen med 4-axl. släp, dubbelmonterade hjulAntal litervidDatum Klockslag Rnr Totalvikt Vedvikt tankningKilometerställningvidtankningKörda kmliter/tonliter/kmVecka:26Chaufför2009-06-22 10,00 36156852 60,55 42,10 141 144249,3 3,35 Tobba2009-06-22 15,25 36156853 60,95 42,45 140 144571,0 321,7 3,30 0,435 Tobba2009-06-22 21,17 36156861 60,00 41,50 142 144892,5 321,5 3,42 0,442 Johanna2009-06-23 02,55 36156863 60,40 42,00 142 145213,5 321,0 3,38 0,442 Johanna2009-06-23 09,30 36156876 60,80 42,36 133 145534,7 321,2 3,14 0,414 Tobba2009-06-23 15,00 36156892 60,20 41,80 138 145856,3 321,6 3,30 0,429 Tobba2006-09-23 20,46 36156915 60,35 41,91 139 146178,0 321,7 3,32 0,432 Johanna2009-06-24 02,32 36156939 60,40 41,96 150 146499,6 321,6 3,57 0,466 Johanna2009-06-24 09,30 36156968 60,75 42,31 128 146820,8 321,2 3,03 0,399 Tobba2009-06-24 14,50 36157006 60,20 41,76 134 147141,8 321,0 3,21 0,417 Tobba2009-06-24 20,45 36157037 60,30 41,86 138 147463,6 321,8 3,30 0,429 Johanna2009-06-25 02,53 36157050 60,45 42,01 139 147784,9 321,3 3,31 0,433 Johanna2009-06-25 09,40 36157060 59,60 41,16 136 148106,2 321,3 3,30 0,423 Tobba2009-06-25 14,50 85118259 60,95 42,51 143 148430,0 323,8 3,36 0,442 Tobba2009-06-25 20,53 85118322 60,55 42,11 138 148752,8 322,8 3,28 0,428 Johanna2009-06-26 02,26 36157065 59,95 41,51 136 149074,4 321,6 3,28 0,423 Johanna2009-06-26 11,00 36157071 59,45 41,01 138 149396,5 322,1 3,37 0,428 Kent92ETT-Modulsystem för skogstransporter
Studier av bränsleförbrukning för 60 ton respektive 90 ton under perioden26–29 april, 2009.BränsleförbrukningpervändaliterLastviktper vändatonBränsleförbrukningl/mil60 ton 142 41,154,39628137 41,04,25465814541,8 4,47530915042,3 4,62963Medelv.4,44272490 ton17465,495,403727165 63,79 5,108359172 64,49 5,325077172 65,54 5,308642176 63,89 5,448916175 63,35 5,401235Medelv. 5,335397I tabellen nedan redovisas en specialgranskning av bränsleförbrukning ochvikter som har utförts med hjälp av DYNAFLEET-systemet samt lastvikterfrån invägningen vid Munksund under 3 dagar i april, 2009.DYNAFLEET-systemet samt lastvikter från invägningen vid Munksund.Lastad TomMedelkorrigeradevärdenDynafleet*1,05Datum och tid Med.förbr. Med.förbr. Medel Bruttovikt Lastvikt Taral/100 km l/100 km l/100 km Ton Ton Ton2009-04-07 00:01 72,1 41,1 56,6 89,9 65,6 24,32009-04-07 07:19 73,8 40,6 57,2 88,0 63,5 24,52009-04-07 12:54 69,9 39,0 54,4 87,7 63,2 24,52009-04-07 18:33 73,3 39,2 56,2 87,9 63,6 24,32009-04-07 23:49 71,2 40,1 55,6 86,8 62,5 24,42009-04-08 07:24 72,6 39,3 56,0 88,4 63,9 24,52009-04-08 13:04 71,7 38,9 55,3 87,2 62,7 24,52009-04-08 19:05 76,1 39,2 57,7 88,8 64,3 24,52009-04-09 00:23 74,1 39,6 56,9 87,8 63,3 24,52009-04-09 07:32 73,9 38,6 56,3 88,6 64,1 24,5Medelvärde 72,9 39,6 56,2 88,1 63,7 24,493ETT-Modulsystem för skogstransporter
- Page 1 and 2:
ARBETSRAPPORTFRÅN SKOGFORSK NR 723
- Page 3 and 4:
InnehållFörord ..................
- Page 5 and 6:
FörordSkogforsk tog 2006 initiativ
- Page 7 and 8:
Alla fordon som testas i projektet
- Page 9 and 10:
30-metre-long vehicle had been appr
- Page 11 and 12:
60 ton och 25, 25 m längd. I en st
- Page 13 and 14:
Figur 2.B-Triple från Elphinstone,
- Page 15 and 16:
ETT30m90tonLast 66 tonLinkDollySemi
- Page 17 and 18:
Lastbilen är byggd av Volvo Lastva
- Page 19 and 20:
FörareTorbjörn PetterssonJohanna
- Page 21 and 22:
Teknisk beskrivning av ST-fordonenS
- Page 23 and 24:
Figur 11.Karta över ST-fordonens k
- Page 25 and 26:
Tabell.1Energiinnehåll, densitet o
- Page 27 and 28:
Liter/mil87BRÄNSLEFÖRBRUKNINGLITE
- Page 29 and 30:
Antal vändor per månad140Antalet
- Page 31 and 32:
studerats mellan Överkalix och Pit
- Page 33 and 34:
Ett stort antal visningar av ETT-fo
- Page 35 and 36:
Figur 16.Virkesflöden på vägnät
- Page 37 and 38:
Bilaga 1Teoretiska beräkningar - k
- Page 39 and 40:
Tractor, link, link and semitrailer
- Page 41 and 42:
Theory used for off-tracking calcul
- Page 43 and 44: Truck, link and semitrailerST-dragB
- Page 45 and 46: Truck, link, link and semitrailerAB
- Page 47 and 48: Truck, dolly, link and semitrailer,
- Page 49 and 50: Truck and full trailer, GCW 60 ton
- Page 51 and 52: Truck (8x4), dolly and semitrailer,
- Page 53 and 54: Teoretiska beräkningar - bränslee
- Page 55 and 56: Styr- och arbetsgrupperStyrgruppen
- Page 57 and 58: Forskningsgruppens uppgift är att
- Page 59 and 60: Bilaga 4Ingående företag och orga
- Page 61 and 62: Claes LöfrothGunnar SvensonSkogfor
- Page 63 and 64: Exempel på andra projekt i nätver
- Page 65 and 66: Projekt 1 - MiljöpåverkanBAKGRUND
- Page 67 and 68: Projekt 3 - Studier av bränsleför
- Page 69 and 70: Projekt 4 - Ekonomiska konsekvenser
- Page 71 and 72: Projekt 6 - Studier av tekniskt sli
- Page 73 and 74: Projekt 8 - Studier av tekniska fö
- Page 75 and 76: Beskrivning av Sammodalitetsprojekt
- Page 77 and 78: Jan Andersson, VTI, delprojektledar
- Page 79 and 80: Bilaga 7Teknisk specifikation av ET
- Page 81 and 82: Teknisk specifikation av ST-KranTj
- Page 83 and 84: Bilaga 8Vägverkets föreskrifter f
- Page 85 and 86: 83ETT-Modulsystem för skogstranspo
- Page 87 and 88: Exempel på data från inmätningen
- Page 89 and 90: Bilaga 10Mätning av vägnedbrytnin
- Page 91 and 92: Bränsleförbrukning - Dynafleet da
- Page 93: StudierBränsleförbrukning… (stu
- Page 97 and 98: Bilaga 12Studie av ST-dragbil i gru
- Page 99 and 100: SammanfattningSeparatlastare för l
- Page 101 and 102: BRÄNSLEÅTGÅNGAv tabell 2 framgå
- Page 103 and 104: Bilaga 13Trafiksäkerhet, Volvo Las
- Page 105 and 106: Oskyddade trafikanterOlyckor med os
- Page 107 and 108: Bilaga 14Rapport från ett års bes
- Page 109 and 110: Dålig kant på dollyn.Stänkmatta
- Page 111 and 112: Spricka i dollyns vänstra framdäc
- Page 113 and 114: Kopplingslåda på dollyn.111ETT-Mo
- Page 115 and 116: Claes LöfrothSkogforsk 2010-11-07B
- Page 117 and 118: Ekonomiska kalkyler ETT-fordonetSam
- Page 119 and 120: TRANSPORTUPPDRAGETBeräkningar gör
- Page 121 and 122: Fakta Investeringskostnad minus res
- Page 123 and 124: Gruppbil Kr/mil Kr/årService och r
- Page 125 and 126: Fordonen antas kunna användas (ge
- Page 127 and 128: Sammandrag av kostnaderKostnadssamm
- Page 129 and 130: Lars AspholmerEkonomiska kalkyler S
- Page 131 and 132: Direktkörning med kranJämförelse
- Page 133 and 134: Arbetsrapporter från Skogforsk fr.