resultaten - Ny Teknik

More documents

Recommendations

Info

MiljödataEnv ironmental reportResultat efter 20 månaders körning med ETTbilen och 14 månader med ST-BilarnaReport created 2002-11-10 13:27 1 januari 2009 till 2oktober 2010Date interv al: 01/01/09 00:00 - 02/10/10 00:00Selection: BEU803, SXA217, KLP374EmissionsVehicle Emission class C O2 [t] C O [kg] H C [kg] N Ox [kg] PM [kg]KLP374 Euro 5 245.23 188.64 5.66 770.41 11.32BEU803 Euro 4 593.62 456.63 13.70 3,271.27 27.40SXA217 Euro 4 245.92 189.17 5.68 1,324.89 11.35EnergieffektivitetETT Medeltransportavståndet är 166 km 166ST Medeltransportavståndet är 132 km 132Densitet på diesel 0,81 kg/liter 0,81Energiinnehåll 42-46 MJ/kg 44produktion 20 månader tot km trp avst Antal vändEnergieffektibvitetberäknadDieselton lastvikt liter km km st l/tonkm MJ/tonkmETT 65 65 228313 446054 223027 1343,536 0,0157 0,5613032ST-Drag 52 54 94319 168869 84434,5 1279,311 0,0215 0,7656206ST-Kran 47 47 94584 134467 67233,5 1018,689 0,0299 1,066772590ETT-Modulsystem för skogstransporter
StudierBränsleförbrukning… (studie Juni 2009)5,4 liter per mil2,6 liter per ton4,3 liter per mil3,3 liter per tonBruttovikt 90 tonLastvikt 64,5 tonBruttovikt 60 tonLastvikt 42 ton91ETT-Modulsystem för skogstransporter
Page 1 and 2:
ARBETSRAPPORTFRÅN SKOGFORSK NR 723
Page 3 and 4:
InnehållFörord ..................
Page 5 and 6:
FörordSkogforsk tog 2006 initiativ
Page 7 and 8:
Alla fordon som testas i projektet
Page 9 and 10:
30-metre-long vehicle had been appr
Page 11 and 12:
60 ton och 25, 25 m längd. I en st
Page 13 and 14:
Figur 2.B-Triple från Elphinstone,
Page 15 and 16:
ETT30m90tonLast 66 tonLinkDollySemi
Page 17 and 18:
Lastbilen är byggd av Volvo Lastva
Page 19 and 20:
FörareTorbjörn PetterssonJohanna
Page 21 and 22:
Teknisk beskrivning av ST-fordonenS
Page 23 and 24:
Figur 11.Karta över ST-fordonens k
Page 25 and 26:
Tabell.1Energiinnehåll, densitet o
Page 27 and 28:
Liter/mil87BRÄNSLEFÖRBRUKNINGLITE
Page 29 and 30:
Antal vändor per månad140Antalet
Page 31 and 32:
studerats mellan Överkalix och Pit
Page 33 and 34:
Ett stort antal visningar av ETT-fo
Page 35 and 36:
Figur 16.Virkesflöden på vägnät
Page 37 and 38:
Bilaga 1Teoretiska beräkningar - k
Page 39 and 40:
Tractor, link, link and semitrailer
Page 41 and 42: Theory used for off-tracking calcul
Page 43 and 44: Truck, link and semitrailerST-dragB
Page 45 and 46: Truck, link, link and semitrailerAB
Page 47 and 48: Truck, dolly, link and semitrailer,
Page 49 and 50: Truck and full trailer, GCW 60 ton
Page 51 and 52: Truck (8x4), dolly and semitrailer,
Page 53 and 54: Teoretiska beräkningar - bränslee
Page 55 and 56: Styr- och arbetsgrupperStyrgruppen
Page 57 and 58: Forskningsgruppens uppgift är att
Page 59 and 60: Bilaga 4Ingående företag och orga
Page 61 and 62: Claes LöfrothGunnar SvensonSkogfor
Page 63 and 64: Exempel på andra projekt i nätver
Page 65 and 66: Projekt 1 - MiljöpåverkanBAKGRUND
Page 67 and 68: Projekt 3 - Studier av bränsleför
Page 69 and 70: Projekt 4 - Ekonomiska konsekvenser
Page 71 and 72: Projekt 6 - Studier av tekniskt sli
Page 73 and 74: Projekt 8 - Studier av tekniska fö
Page 75 and 76: Beskrivning av Sammodalitetsprojekt
Page 77 and 78: Jan Andersson, VTI, delprojektledar
Page 79 and 80: Bilaga 7Teknisk specifikation av ET
Page 81 and 82: Teknisk specifikation av ST-KranTj
Page 83 and 84: Bilaga 8Vägverkets föreskrifter f
Page 85 and 86: 83ETT-Modulsystem för skogstranspo
Page 87 and 88: Exempel på data från inmätningen
Page 89 and 90: Bilaga 10Mätning av vägnedbrytnin
Page 91: Bränsleförbrukning - Dynafleet da
Page 95 and 96: Studier av bränsleförbrukning fö
Page 97 and 98: Bilaga 12Studie av ST-dragbil i gru
Page 99 and 100: SammanfattningSeparatlastare för l
Page 101 and 102: BRÄNSLEÅTGÅNGAv tabell 2 framgå
Page 103 and 104: Bilaga 13Trafiksäkerhet, Volvo Las
Page 105 and 106: Oskyddade trafikanterOlyckor med os
Page 107 and 108: Bilaga 14Rapport från ett års bes
Page 109 and 110: Dålig kant på dollyn.Stänkmatta
Page 111 and 112: Spricka i dollyns vänstra framdäc
Page 113 and 114: Kopplingslåda på dollyn.111ETT-Mo
Page 115 and 116: Claes LöfrothSkogforsk 2010-11-07B
Page 117 and 118: Ekonomiska kalkyler ETT-fordonetSam
Page 119 and 120: TRANSPORTUPPDRAGETBeräkningar gör
Page 121 and 122: Fakta Investeringskostnad minus res
Page 123 and 124: Gruppbil Kr/mil Kr/årService och r
Page 125 and 126: Fordonen antas kunna användas (ge
Page 127 and 128: Sammandrag av kostnaderKostnadssamm
Page 129 and 130: Lars AspholmerEkonomiska kalkyler S
Page 131 and 132: Direktkörning med kranJämförelse
Page 133 and 134: Arbetsrapporter från Skogforsk fr.
show all

resultaten - Ny Teknik

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?