resultaten - Ny Teknik

GenomförandeProjektet syftar till att studera och utvärdera förutsättningar för och konsekvenserav högre bruttovikter och fordonslängder för virkestransporter. Analysenska innefatta effekterna på dieselförbrukning, emissioner av växthusgaser,transportkostnader, trafiksäkerhet samt vägslitage.De studerade fordonen är uppbyggda enligt EMS-systemet (European ModularSystem), vilket är ett standardiserat utförande av lastbärarenheter som fordonsindustrini dag tillämpar. I projektet används EMS-komponenterna virkesbil,dragbil, dolly, link och trailer.Enkelt utryckt är: Dolly en fordonsenhet med en vändskiva som i detta fall används föratt koppla ihop lastbil med trailer eller link. (Vändskiva är den stödytapå vilken framändan av t.ex. en link vilar.) Link är ett kort släp med lastutrymme. Den har en ”kingpin” fram, föratt kunna kopplas till t ex en dolly, samt vändskiva bak för att kunnahängas på t.ex. en trailer. (Kingpin är en vertikal tapp som passar in iett urtag i vändskivan.) Semitrailer ett långt släp med en kingpin fram.Fördelarna med modulsystemet är bland annat lägre investeringskostnader,utbytbarhet och ökad flexibilitet.Följande kombinationer ingår i projektet:ETT-fordonetTimmerbil utan kran + dolly + link + semitrailer.ST-kranbilTimmerbil med kran + dolly + semitrailer.ST-dragbilDragbil + link + semitrailer.I figur 3 visas de tre fordonskombinationerna ETT-fordonet, ST-kranbil ochST-dragbil.12ETT-Modulsystem för skogstransporter