resultaten - Ny Teknik

More documents

Recommendations

Info

Truck, dolly and semitrailer, GCW 60 ton11 ton24,5 ton7t ton19 ton14 ton20 ton50Midterm review ETT-Modulsystem
Teoretiska beräkningar – bränsleeffektivitetBilaga 2BRÄNSLEEFFEKTIVITETTechnologyLennart Cider, VolvoI bränsleeffektivitetsberäkningarna tar vi hänsyn till förbrukningen i båda riktningarna.Alltså lastad sträcka A-B och olastad tillbaka B-A enligt figur 1 och figur 2 nedan.Bränsleeffektiviteten är drygt 20% högre för ETT-bilen jämfört med ett 60 tonsreferensfordon.Figur 1.Bränsleeffektivitet beräknas från punkt A till B med last och tillbaka från B till A utan last.En typisk transportrunda för ETT bilen under augusti 2010 visar värden enligt tabell 1.Bränsleeffektiviteten beräknas som:Bränsleeff ektivitetl l/ Bränsle155ton km 0,015Transport ton km 10270Tabell 1.Transportsträcka (km), last (ton), transport (ton x km), bränsleförbrukning (l) samt bränsleeffektivitet (l/ton x km)för ETT-bilen med 65 ton last samt referensfordon med 42 ton last på samma sträcka.SträckakmLasttonTransportton x kmBränsleliterBränsleeffektivitetl / ton x kmAB 158 65 10270 103BA 158 0 0 52ABBA 10270 155 0,015AB 158 42 6636 80BA 158 0 0 46ABBA 6636 126 0,01951Midterm review ETT-Modulsystem
Page 1 and 2: ARBETSRAPPORTFRÅN SKOGFORSK NR 723
Page 3 and 4: InnehållFörord ..................
Page 5 and 6: FörordSkogforsk tog 2006 initiativ
Page 7 and 8: Alla fordon som testas i projektet
Page 9 and 10: 30-metre-long vehicle had been appr
Page 11 and 12: 60 ton och 25, 25 m längd. I en st
Page 13 and 14: Figur 2.B-Triple från Elphinstone,
Page 15 and 16: ETT30m90tonLast 66 tonLinkDollySemi
Page 17 and 18: Lastbilen är byggd av Volvo Lastva
Page 19 and 20: FörareTorbjörn PetterssonJohanna
Page 21 and 22: Teknisk beskrivning av ST-fordonenS
Page 23 and 24: Figur 11.Karta över ST-fordonens k
Page 25 and 26: Tabell.1Energiinnehåll, densitet o
Page 27 and 28: Liter/mil87BRÄNSLEFÖRBRUKNINGLITE
Page 29 and 30: Antal vändor per månad140Antalet
Page 31 and 32: studerats mellan Överkalix och Pit
Page 33 and 34: Ett stort antal visningar av ETT-fo
Page 35 and 36: Figur 16.Virkesflöden på vägnät
Page 37 and 38: Bilaga 1Teoretiska beräkningar - k
Page 39 and 40: Tractor, link, link and semitrailer
Page 41 and 42: Theory used for off-tracking calcul
Page 43 and 44: Truck, link and semitrailerST-dragB
Page 45 and 46: Truck, link, link and semitrailerAB
Page 47 and 48: Truck, dolly, link and semitrailer,
Page 49 and 50: Truck and full trailer, GCW 60 ton
Page 51: Truck (8x4), dolly and semitrailer,
Page 55 and 56: Styr- och arbetsgrupperStyrgruppen
Page 57 and 58: Forskningsgruppens uppgift är att
Page 59 and 60: Bilaga 4Ingående företag och orga
Page 61 and 62: Claes LöfrothGunnar SvensonSkogfor
Page 63 and 64: Exempel på andra projekt i nätver
Page 65 and 66: Projekt 1 - MiljöpåverkanBAKGRUND
Page 67 and 68: Projekt 3 - Studier av bränsleför
Page 69 and 70: Projekt 4 - Ekonomiska konsekvenser
Page 71 and 72: Projekt 6 - Studier av tekniskt sli
Page 73 and 74: Projekt 8 - Studier av tekniska fö
Page 75 and 76: Beskrivning av Sammodalitetsprojekt
Page 77 and 78: Jan Andersson, VTI, delprojektledar
Page 79 and 80: Bilaga 7Teknisk specifikation av ET
Page 81 and 82: Teknisk specifikation av ST-KranTj
Page 83 and 84: Bilaga 8Vägverkets föreskrifter f
Page 85 and 86: 83ETT-Modulsystem för skogstranspo
Page 87 and 88: Exempel på data från inmätningen
Page 89 and 90: Bilaga 10Mätning av vägnedbrytnin
Page 91 and 92: Bränsleförbrukning - Dynafleet da
Page 93 and 94: StudierBränsleförbrukning… (stu
Page 95 and 96: Studier av bränsleförbrukning fö
Page 97 and 98: Bilaga 12Studie av ST-dragbil i gru
Page 99 and 100: SammanfattningSeparatlastare för l
Page 101 and 102: BRÄNSLEÅTGÅNGAv tabell 2 framgå
Page 103 and 104:
Bilaga 13Trafiksäkerhet, Volvo Las
Page 105 and 106:
Oskyddade trafikanterOlyckor med os
Page 107 and 108:
Bilaga 14Rapport från ett års bes
Page 109 and 110:
Dålig kant på dollyn.Stänkmatta
Page 111 and 112:
Spricka i dollyns vänstra framdäc
Page 113 and 114:
Kopplingslåda på dollyn.111ETT-Mo
Page 115 and 116:
Claes LöfrothSkogforsk 2010-11-07B
Page 117 and 118:
Ekonomiska kalkyler ETT-fordonetSam
Page 119 and 120:
TRANSPORTUPPDRAGETBeräkningar gör
Page 121 and 122:
Fakta Investeringskostnad minus res
Page 123 and 124:
Gruppbil Kr/mil Kr/årService och r
Page 125 and 126:
Fordonen antas kunna användas (ge
Page 127 and 128:
Sammandrag av kostnaderKostnadssamm
Page 129 and 130:
Lars AspholmerEkonomiska kalkyler S
Page 131 and 132:
Direktkörning med kranJämförelse
Page 133 and 134:
Arbetsrapporter från Skogforsk fr.
show all

resultaten - Ny Teknik

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?