resultaten - Ny Teknik

Figur 7.Lastning av ETT-fordonet på terminalen i Överkalix.BESKRIVNING AV ST-PROJEKTETI ST-projektet (Större Travar) genomförs praktiska försök i västra Sverige.ST-fordonen introducerades i augusti 2009 och har därmed studerats under enkortare tidsperiod än ETT-fordonet.Testkörning görs av en kombination av kranbil och dragbil. En specialbyggdvirkesbil med kran (ST-kranbil) och dolly samt trailer används tillsammans meden konventionell dragbil med link och trailer för landvägstransporter (ST-dragbil).Båda fordonen är max 24 meter långa och har en bruttovikt på 74 ton. Detinnebär att det kan lasta upp till 30 % mer än traditionella virkesfordon. Förväntningenär att dessa fordon kan sänka miljöpåverkan och kostnader med10 %.Föraren av ST-kranbil lastar virket vid ett avlägg i skogen med bilens kran ochkör antingen direkt till industri för lossning eller till en rangerplats som finns påkortare avstånd. I det senare fallet ställs trailern av på rangerplatsen och virketpå lastbilen lastas över på en väntande tom link, som lämnats av ST-dragbil vidförra vändan. Därefter återvänder ST-kranbil till skogen för att lasta nästa lass.När ST-dragbil kommer till rangerplatsen ställer den av en tom link och trailerkopplar på den lastade linken och trailern och kör virket till industri.Transportavstånden från skogen till rangerplatsen är mellan 3 till 6 mil och frånomlastningsplats till industrin drygt 10 mil. Tanken med systemet är att utnyttjafördelarna med respektive fordon, d.v.s. lätta fordon utan extrautrustning pålandsväg och kranutrustade skogsbilar i skogen.18ETT-Modulsystem för skogstransporter