resultaten - Ny Teknik

Figur 4.Representanter för de flesta deltagande företagen och organisationerna i projekt ”ETT-Modulsystem förskogstransporter” samlade i Överkalix i juni 2010.BESKRIVNING AV ETT-PROJEKTETI ETT-projektet (En Trave Till) utvärderas effekterna av att i ordinär trafikmiljötransportera virke på ett fordon som är 30 meter långt och har enbruttovikt på 90 ton.Fordonet lastas på en virkesterminal i Överkalix och körs på en drygt 16 millång vägsträcka till ett sågverk i Munksund utanför Piteå. Förväntningarna äratt detta fordon i förhållande till när samma virkesvolym transporteras medkonventionella virkesfordon ska kunna sänka bränsleförbrukning, CO 2 -utsläppoch transportkostnader med 20–25 %.Teknisk beskrivning av ETT-fordonetETT-fordonet består av lastbärarmodulerna lastbil, dolly, link och trailer. Lastbileni ETT-fordonet är en Volvo FH16, 6 4 (= 6 hjul varav 4 är drivna).Motorn är en sexcylindrig motor på 485 kW(660 hp). Växellådan är VolvosI-shift, vilken både kan växlas automatiskt och manuellt. Växlingen anpassasefter aktuella körförhållanden av motorns och växellådans elektronik. Dennateknik bidrar till hög effektivitet och låg bränsleförbrukning. Lastbilen harluftfjädring på bakaxeln och parabolisk bladfjädring på framaxeln.ETT-fordonet har utrustats med bromssystemet EBS (Electronic BrakeSystem). Det är inkopplat på dragfordonet och alla släpvagnarna. Denna nyateknik gör att samtliga hjul kan bromsas samtidigt. Detta säkerställer effektivbromsverkan och gör att ETT-fordonet inte får längre bromssträcka än ettkonventionellt 60-tons fordon.Fordonet är utrustat med ett vågsystem som hjälper föraren att få rätt totalviktoch att fördela lasten på ett sådant sätt att tillåten totalvikt och axeltryck inteöverskrids.14ETT-Modulsystem för skogstransporter