PROSPEKT EMISYJNY - STAG

I. Podsumowanie Prospekt Emisyjny AC S.A.Dzięki dokonanym inwestycjom, w stosunku do stanu sprzed rozpoczęcia programu inwestycyjnego, naszemoce produkcyjne wzrosły ponad:– trzykrotnie: dla sterowników do samochodowych instalacji gazowych,– dwukrotnie: dla zestawów do haków holowniczych,– trzykrotnie: dla wiązek elektrycznychoraz kompletowania już własnej produkcji:– reduktorów w co piątej obecnie sprzedawanej przez nas instalacji (przed 2010 rokiem nie produkowaliśmy).Pierwsze oznaki odbudowy popytu detalicznego po dotkliwym ogólnoświatowym kryzysie zaobserwowaliśmy już w 2010roku – zwłaszcza bardzo wyraźny wzrost zamówień z regionu Azji i Oceanii oraz krajów WNP. W tym czasienawiązaliśmy również pilotażową współpracę z renomowanym azjatyckim producentem, tj. Hyundai, który rozpocząłdystrybucję naszego asortymentu w Azji w ramach tzw. zerokilometrowego montażu pofabrycznego, oraz z sukcesemweszliśmy na rynek chiński. Te optymistyczne wydarzenia uzasadniają podjęte działania ukierunkowane na rozbudowęmocy i ekspansję eksportową.Cel strategiczny: znaczący innowator w elektronice samochodowejW grudniu 2009 roku przystąpiliśmy do realizacji projektu inwestycyjnego pod nazwą: „Budowa Centrum Badawczo--Rozwojowego nowych technologii zasilania silników pojazdów mechanicznych”. W skład centrum wejdą:– budynek o powierzchni 2.000 m 2 ,– 7 laboratoriów i 7 działów technicznych wraz ze specjalistycznymi urządzeniami,– stanowiska warsztatowe do celów badawczo-rozwojowych umożliwiające badanie samochodów z napędemspalinowym, w tym z silnikami: benzynowymi, hybrydowymi, Diesla oraz benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem,– hamownie podwoziowa i silnikowa,– obok stacji tankowania LPG, jedna z nielicznych w Polsce stacja tankowania CNG wraz ze zbiornikami do celówtechnologicznych.Wizualizacja centrum badawczo-rozwojowegoPodstawowym celem centrum będzie prowadzenie badań naukowych i prac rozwojowych pod kątem wprowadzania dosprzedaży nowych produktów wykorzystywanych do zasilania silników paliwami alternatywnymi, m.in.:– sterowników do samochodowych instalacji gazowych do pojazdów z silnikami z bezpośrednim wtryskiem benzyny,– wysoce niezawodnej mechaniki do samochodowych instalacji gazowych,– dotrysku gazu do silników Diesla (duży potencjał zbytu dla firm logistycznych),– systemów zasilania silników biopaliwami,– systemów zasilania gazem samochodów z silnikami hybrydowymi (posiadającymi więcej niż jedno źródło energii).10