PROSPEKT EMISYJNY - STAG

VIII. Informacje o emitencieProspekt Emisyjny AC S.A.Tabela 18. Stopień redukcji zanieczyszczeń przy przejściu na LPG lub CNGSkładnik spalin Szkodliwość Norma EURO 4 Przejście na LPG Przejście na CNG EURO 6 (od 2014)CO (tlenek węgla)działanie toksyczne(niedotlenienie tkanekprzy nadmiarze CO)0,5 g/km (diesel)1,0 g/km (benzyna)0,3 g/km (-40%)0,5 g/km (-50%)0,15 g/km (-70%)0,4 g/km (-60%)0,5 g/km (diesel)1,0 g/km (benzyna)NMHC(węglowodoryniemetanowe)wpływ na zdolnośćtlenotwórczą atmosfery0,1 g/km(benzyna)0,06 g/km (-40%) 0,015 g/km (-85%)0,068 g/km(benzyna)THC(łączniewęglowodory)wpływ na zdolnośćtlenotwórczą atmosfery,także smogi efekt cieplarniany0,1 g/km(benzyna)0,06 g/km(-40%)0,015 g/km(-85%)0,1 g/km(benzyna)NOx (tlenki azotu)oddziaływanie toksyczne(smog oraz kwaśnedeszcze)0,25 g/km (diesel)0,08 g/lm (benzyna)0,025 g/km (-90%)0,052 g/km (-35%)0,05 g/km (-80%)0,04 g/km (-50%)0,08 g/km (diesel)0,06 g/lm (benzyna)PM (cząstki stałe,„pył zawieszony”)choroby serca,zła praca płuc,rak płuc, astma,przedwczesna śmierć(bardzo małe cząsteczkistałe nie sąodfiltrowywane ani przeznos, ani przez gardło,przedostają się do płuc,a nawet innych organów,w tym do mózgu)0,0025 g/km(diesel)0,00025g/km(-90%)0,000025 g/km(-99%)0,0005 g/km(diesel)0,0005 g/km(benzynaz bezpośrednimwtryskiem)CO2(dwutlenek węgla)efekt cieplarnianynie dotyczymniejsza emisjao ok. 12%mniejsza emisjao ok. 20%nie dotyczyŹródło: specyfikacje techniczne urządzeń, World LPG Association (dla LPG), Koalicja na rzecz Autogazu (dla CNG)Perspektywy rynkowe dla samochodowych instalacji gazowychPerspektywy rynkowe dla głównego asortymentu AC, czyli instalacji gazowych, zależą w dużym stopniu od:– dostępności poszczególnych paliw silnikowych w powiązaniu z ich cenami,– czystości ekologicznej tradycyjnych i alternatywnych źródeł i nośników energii wykorzystywanych do napędu pojazdówsilnikowych. Dzisiejszy stan wiedzy technologicznej sprowadza analizę alternatyw przede wszystkim do porównywaniapaliw ropopochodnych (benzyny i oleju napędowego), autogazu, biopaliw, wodoru oraz prądu elektrycznego.Tradycyjne paliwa wykorzystywane do napędu pojazdów silnikowychUzyskiwane w wyniku rektyfikacji ropy naftowej benzyna oraz w wyniku procesów destylacyjnych olej napędowy są obecniepodstawowymi paliwami silnikowymi. Złoża ropy naftowej są jednak ograniczone, co prowadzi w długim terminie dostopniowego, stałego wzrostu cen benzyny i oleju napędowego – szczególnie przy rosnącym popycie na te paliwa w skaliświata. Z kolei proces spalania tych paliw mimo coraz większej efektywności silników i układów katalizujących w dalszymciągu nie jest wystarczająco neutralny dla środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Według szacunków czasopisma „Oil& Gas Journal”, opublikowanych na stronach internetowych amerykańskiej Administracji Informacji Energetycznej (ang.Energy Information Administration), na dzień 1 stycznia 2010 roku potwierdzone światowe rezerwy ropy naftowej wynosiły1.354 mld baryłek. Ich czasowa wystarczalność dla piętnastu głównych światowych krajów wydobywców i producentówszacowana jest na ponad 50 lat (od 5 lat dla udowodnionych złóż w USA do 140 lat dla udowodnionych złóż w Kanadzie)– przy założeniu utrzymywania dotychczasowej wielkości wydobycia i produkcji. Naukowcy z Uniwersytetu w Oksfordzieuważają, że oficjalne światowe rezerwy ropy naftowej mogą być zawyżone o ok. 1 / 3 przez członków OPEC, którzy walczącw latach 80. ubiegłego wieku o udziały w rynku, zawyżali wielkość swoich rezerw. Jeśli ich wątpliwości okazałyby sięuzasadnione, oznaczałoby to, że złoża ropy wynoszą tylko ok. 900 mld baryłek.Według szacunków tego samego źródła (czasopisma „Oil & Gas Journal”) na dzień 1 stycznia 2010 roku potwierdzoneświatowe rezerwy gazu ziemnego wynosiły 187.146 mld m 3 . Z punktu widzenia energetycznej porównywalności(1 baryłka = 155,374 m 3 ) zasoby gazu ziemnego stanowią ekwiwalent 1.204 mld baryłek. Zasoby gazu stopniowozwiększają się dzięki zastosowaniu nowych, tzw. niekonwencjonalnych technologii wydobycia gazu. Dla przykładu udziałgazu ze źródeł niekonwencjonalnych w całkowitej produkcji gazu w USA wzrósł z ok. 27% w 1996 roku do 40% w 2004roku – według danych amerykańskiej Administracji Informacji Energetycznej (EIA). Amerykańska firma ICF Consulting74