PROSPEKT EMISYJNY - STAG

VIII. Informacje o emitencieProspekt Emisyjny AC S.A.Polityka zaopatrzeniowa naszej Spółki sprowadza się z jednej strony do dywersyfikowania naszych dostawców w celuuniezależnienia się od któregokolwiek z nich, a z drugiej strony do ograniczania liczby dostawców w celu optymalizacjikosztów zaopatrzenia i negocjowania korzystnych cen w związku z dużymi zamówieniami. W 2010 roku na pierwszychdziesięciu największych dostawców przypadło ponad 60% wartości naszych zakupów, a ponadto prawie wszystkiezamówienia zrealizowaliśmy we współpracy ze stałymi kooperantami.Dywersyfikacja i optymalizacja dostawców AC w 2010 roku4.6. Charakterystyka głównych rynków działalności4.6.1. Samochodowe instalacje gazowe 1Technologia wykorzystywania paliwa gazowego w pojazdach z silnikami spalinowymiGaz spalany w pojazdach z napędem silnikowym dzieli się na trzy podstawowe kategorie 2 :– LPG (ang. Liquified Petroleum Gas lub Liquid Petroleum Gas) to płynny gaz ropopochodny, czyli skroplonamieszanina (w różnych proporcjach) dwóch węglowodorów: propanu (o symbolu C 3 H 8 ) i butanu (o symbolu C 4 H 10 );LPG uzyskuje się (i) w procesie rafinacji ropy naftowej jako produkt uboczny, stanowiący ok. 3% objętości baryłkiropy naftowej (zgodnie z informacjami Światowego Stowarzyszenia LPG – World LPG Association – tą drogąuzyskuje się ok. 50% światowej produkcji LPG) oraz (ii) jako produkt uboczny, stanowiący 1-3% wydobywanejmieszanki gazu ziemnego, w wyniku odseparowywania m.in. butanu i propanu od metanu w trakcie pozyskiwania„gazu ziemnego” (metanu) z mieszanki gazowej w złożu gazu ziemnego (tą drogą uzyskuje się ponad 50%światowej produkcji LPG); udział w globalnej produkcji LPG z drugiego źródła będzie się zwiększał wraz zewzrostem wydobycia gazu, głównie ze źródeł niekonwencjonalnych,– CNG (ang. Compressed Natural Gas) to sprężony „gaz ziemny”, czyli metan o symbolu CH 4 , który jest lżejszy odpowietrza; w celu użycia w pojazdach silnikowych jest sprężany do około 200 atmosfer,– LNG (ang. Liquified Natural Gas) to skroplony gaz ziemny, który w porównaniu do CNG charakteryzuje się przedewszystkim korzystniejszą proporcją ilości energii do objętości masy całkowitej paliwa.Propan-butan (tu: LPG) jest sprężany i magazynowany w postaci ciekłej głównie w celu łatwiejszego przechowywaniai transportowania. W takiej formie gaz ten ani nie traci, ani nie zmienia swoich właściwości z upływem czasu, tzn. m.in.nie wietrzeje i nie zmienia stanu skupienia – dlatego może być długotrwale składowany bez utraty jakości i wartościenergetycznej. Jedna jednostka płynnego gazu zawiera tyle samo energii, co 270 jednostek LPG w postaci gazowej(w temperaturze pokojowej). Dzięki temu przechowywanie w postaci płynnej w zbiorniku pozwala zmagazynować1opracowania wielokrotnie wykorzystane w opisie:Autogas in Europe, The Sustainable Alternative. An LPG Industry Roadmaphttp://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=811Polska Organizacja Gazu Płynnego, Raporty roczne 2008, 2009, 2010Raport WLPGA: Statistical Review of Global LP Gas_2010World Energy Outlook 2009http://www.iangv.org/tools-resources/statistics.html;2źródła: http://www.adgaz.net/lpg.php, http://www.exxonmobil.com/corporate/files/corporate/LNG_Brochure.pdf72