„Pädagogisch qualifizierten Fahrschulüberwachung“ (PQFÜ)

2 Untersuchungsanlage
fe 2 vor: Demnach bezogen sich 16 Fahrschulüberwachungen auf die Grundstufe, 20 auf
die Aufbaustufe und 31 auf die Leistungsstufe.
Tab. 1: Statistisch erfasste Überwachungen und Fallzahlen zu den Evaluationsinstrumenten
der Überwachung der theoretischen und praktischen Fahrschulausbildung
aus den Jahren 2006, 2007 und 2008
Statistisch erfasste Überwachungen
davon: Theorieunterricht
davon: Praktische Ausbildung
Auswertungsbogen zum Beobachtungsinventar
für den Theorieunterricht
Kurzbericht zur Formalüberwachung
(Theorieunterricht)
Fragebogen für den überwachten Fahrlehrer
(Theorieunterricht)
Fragebogen für den Sachverständigen
(Theorieunterricht)
Auswertungsbogen zum Beobachtungsinventar
für die praktische Ausbildung
Kurzbericht zur Formalüberwachung
(Praktische Ausbildung)
Fragebogen für den überwachten Fahr-
lehrer (Praktische Ausbildung)
Fragebogen für den Sachverständigen
(Praktische Ausbildung)
15.03.2006
bis
31.12.2006
124
111
13
Erhebungszeitraum
01.01.2007
bis
31.12.2007
171
159
12
01.01.2008
bis
30.11.2008
77
0
77
Fallzahlen
insgesamt
372
270
102
103 152 0 255
99 138 0 237
67 57 0 124
97 126 0 223
13 12 77 102
10 10 57 77
6 2 35 43
12 10 59 81
Von den insgesamt 357 Überwachungsfällen, die in die Begleituntersuchung eingegangen
sind, liegen 304 Fragebogen (Rücklaufquote: 85,2 Prozent) mit Einschätzungen der
Sachverständigen und 167 Fragebogen (Rücklaufquote: 46,8 Prozent) mit Einschätzungen
der überwachten Fahrlehrer vor. Die hohe Rücklaufquote der Fragebogen von den
Sachverständigen im Jahr 2006 (93,4 Prozent) verringerte sich im Jahr 2007 auf 83,0
Prozent und im Jahr 2008 auf 76,6 Prozent. Während die Rücklaufquote bei den Fragebogen
von den überwachten Fahrlehrern im Jahr 2006 mit 62,9 Prozent ebenfalls sehr
hoch lag, fiel sie im Jahr 2007 mit 36,0 Prozent bzw. im Jahr 2008 mit 45,5 Prozent
zwar geringer aus, lag aber immer noch deutlich über der bei schriftlichen Befragungen
2 Gemäß § 5 der Fahrschüler-Ausbildungsordnung (FahrschAusbO) ist die praktische Fahrausbildung auf
den Theorieunterricht zu beziehen und inhaltlich mit diesem zu verzahnen. Darüber hinaus ist sie systematisch
aufzubauen, und der Fahrlehrer hat den jeweiligen Ausbildungsstand durch Aufzeichnungen zu
dokumentieren. Der „Curriculare Leitfaden für die praktische Ausbildung Pkw“ der Bundesvereinigung
der Fahrlehrerverbände e.V. (Lamszus, 2000) folgt mit seiner Stufensystematik den angeführten Anforderungen
der FahrschAusbO und dient den Fahrlehrern als Orientierungshilfe für die von ihnen zu erbringenden
Aufzeichnungspflichten. Dabei werden in Abhängigkeit vom spezifischen Anforderungsprofil an
den Fahrschüler fünf Ausbildungsstufen unterschieden: die Grundstufe, die Aufbaustufe, die Leistungsstufe,
die Stufe der Sonderfahrten sowie die Reife- und Teststufe. Die Anforderungsprofile der Aufbaustufe
und der Leistungsstufe entsprechen dabei den Anforderungen an die zu beobachtende Fahrstunde,
wie sie in der Durchführungsempfehlung für die PQFÜ (Sturzbecher, 2004) festgelegt sind: Die Sachverständigen
sollen eine Ausbildungseinheit beurteilen, die sowohl eine Fahrt im Realverkehr als auch eine
(erstmalige) Übung der Grundfahraufgaben beinhaltet und nicht unmittelbar vor dem Ablegen der praktischen
Fahrerlaubnisprüfung liegt.
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