„Pädagogisch qualifizierten Fahrschulüberwachung“ (PQFÜ)

3 Ergebnisse
Tab. 26: Schwierigkeit der Unterrichtsbeobachtung und Unterrichtseinschätzung
(Überwachung des Theorieunterrichts, Angaben in Prozent)
Beurteilung mittels
Einschätzung der
Schwierigkeitsgrad
Beobachtungsindikatoren Qualitätskriterien
2006 2007 Gesamt 2006 2007 Gesamt
Sehr leicht gefallen 34,7 49,6 42,9 38,1 46,4 42,6
Eher leicht gefallen 59,2 47,2 52,7 54,6 49,6 52,0
Eher schwer gefallen 5,1 3,2 4,0 6,2 4,0 4,9
Sehr schwer gefallen 1,0 0 0,4 1,1 0 0,5
Tab. 27: Schwierigkeit der Unterrichtsbeobachtung und Unterrichtseinschätzung
(Überwachung der praktischen Ausbildung, Angaben in Prozent)
Schwierigkeitsgrad
Beurteilung mittels
Beobachtungsindikatoren
Einschätzung der
Qualitätskriterien
Sehr leicht gefallen 43,2 40,5
Eher leicht gefallen 54,3 57,0
Eher schwer gefallen 2,5 2,5
Sehr schwer gefallen 0 0
Wie die Ergebnisse zeigen, haben die Sachverständigen bis auf Ausnahmen keine
Schwierigkeiten, die Unterrichtsqualität mit Hilfe der Beobachtungsindikatoren zu beurteilen
und die Qualitätskriterien einzuschätzen. Die Gründe für die Ausnahmen lassen
sich im Rahmen der Begleituntersuchung aufgrund fehlender Angaben der Sachverständigen
nicht aufklären. Eine mangelnde Praktikabilität der Beobachtungsinventare
scheint als Erklärungsfaktor jedoch auszuscheiden, denn die Ergebnisse zeigen, dass
alle Sachverständigen die Beobachtungsinventare als „Eher praktikabel“ bzw. „Sehr
praktikabel“ einschätzten (s. Tab. 28).
Tab. 28: Praktikabilität der Beobachtungsinventare zur PQFÜ (Angaben in Prozent)
Praktikabilität der Beobachtungsinventare
zur PQFÜ
Überwachung
Theorieunterricht Praktische Ausbildung
2006 2007 Gesamt Gesamt
Sehr praktikabel 27,6 44,0 36,8 30,9
Eher praktikabel 72,4 56,0 63,2 69,1
Eher nicht praktikabel 0 0 0 0
Gar nicht praktikabel 0 0 0 0
Nach Abschluss der Beobachtung führt der Sachverständige mit dem Fahrlehrer ein
Auswertungsgespräch. Im Rahmen dieses Gesprächs soll er dem Fahrlehrer hinsichtlich
aller Qualitätskriterien die Ergebnisse seiner Beobachtungen vorstellen. Bei festgestellten
Mängeln soll der Sachverständige darüber hinaus konstruktive Erläuterungen geben
und dem Fahrlehrer verdeutlichen, welche Konsequenzen die festgestellten Mängel für
den Lernerfolg der Fahrschüler haben können.
Die Ergebnisse der Begleituntersuchung zeigen nun, dass es den Sachverständigen
meist gut gelungen ist, den Fahrlehrern die Ergebnisse der Überwachung im Auswertungsgespräch
zu vermitteln (s. Tab. 29 und Tab. 30): Rund 97 Prozent der Fahrlehrer
(Überwachung des Theorieunterrichts) bzw. alle Fahrlehrer (Überwachung der praktischen
Ausbildung) und rund 97 Prozent der Sachverständigen (Überwachung des Theorieunterrichts)
bzw. rund 96 Prozent der Sachverständigen (Überwachung der praktischen
Ausbildung) fanden die Erläuterung der Ergebnisse der Überwachung im Auswertungsgespräch
„Eher gut“ bzw. „Sehr gut“ gelungen.
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