Frauen in der Logistik - Wirtschaftsuniversität Wien

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scheidungsprozessen für ad hoc-Abstimmungen bei aktuellen Problemen genutzt. Da-
bei ist die konkrete Ressourcen- und Machtabstimmung innerhalb der Organisation von
Bedeutung. Die Koordination findet in unternehmensübergreifenden Schnittstellen statt.
Neben Informationen und Kommunikation wird sie durch Puffer und Überschussres-
sourcen geleistet. Die Integration von Umweltausschnitten reduziert den unterneh-
mensübergreifenden Koordinationsbedarf. 79
Die Herausforderungen der Logistikbranche sind durch gegenwärtige Entwicklungen
wie zum Beispiel der Internationalisierung der Märkte, zunehmenden Wettbewerbs-
und Kostendruck, wachsende Qualitäts- und Serviceanforderungen, Individualisierung
und Dynamisierung der Nachfrage geprägt. Das bedeutet für LogistikerInnen, dass sie
unter wachsender Unsicherheit und steigendem Kostendruck aus komplexen Wert-
schöpfungsstrukturen heraus agieren muss. 80 Je nach Grad der Verantwortungsüber-
nahme für die Gestaltung aller für den Kundenauftrag relevanter Unternehmenspro-
zesse und eingesetzten Logistik-Know how übernehmen die LogistikerInnen die Rolle
der/des Transport- und Bestandsmanagers/-in oder fungiert als Kunden- und Netz-
werkmanagerIn.
Chancen für LogistikdienstleisterInnen liegen unter den oben genannten Marktbedin-
gungen in innovativen, kundenorientierten Konzepten und neuen Differenzierungs-
merkmalen im Wettbewerb. Potenzial liegt in der Flexibilisierung und Individualisierung
der Leistungserstellung. Das hat eine schwierige Abstimmung und Auslastung von Ka-
pazitäten zur Folge und resultiert schließlich in höheren Logistikkosten für die KundIn-
nen. Der Einsatz innovativer Logistiktechnologien und Personalkonzepte neutralisiert
jedoch den Kostensprung der Individualisierung und Flexibilisierung.
Personalinstrumente müssen auf jeden MitarbeiterInnetyp abgestimmt werden um die
Flexibilitätssteigerung im vollen Umfang realisieren zu können. Eine weitere Heraus-
forderung für die Zukunft liegt im Bereich des Controllings. Da die Kostenerfassung in
der Logistik noch immer ein Problem darstellt, weil Logistikleistungen und –kosten im
Unternehmen oft nicht zuordenbar sind, kann man diesem Bereich mit einer Wertorien-
tierung entgegenkommen. Damit steigt die Bedeutung der Schnittstelle von Finanzen
und Logistik, für die neuen Instrumente eines Supply Chain Finance zu entwickeln
sind, um die Transparenz über den Ergebnisbeitrag der Logistik zu erhöhen. Neue
Outsourcing-Projekte lassen sich durch die enge Abstimmung und Entwicklung mit
dem/der KundenIn verwirklichen. Der gezielte Aufbau von MitarbeiterInnen-Know how
und die Entwicklung geschulter Key Account ManagerInnen für einzelne Branchen sind
Ziele für die nächsten Jahre. Besonders im Bereich Planung und IT-Systeme werden
79 Vgl. Ihde (1991), S. 187f.
80 Vgl. Straube (2005), S. 8