Frauen in der Logistik - Wirtschaftsuniversität Wien

31
3 Der Erfolgsfaktor Humanressource in der Logistik
Die Logistik und Transportwirtschaft als Branche, die sich durch einen hohen ExpertIn-
nenanteil auszeichnet und einem ständigen Wandel durch den wissenschaftlichen
Fortschritt in der Informationstechnologie unterworfen ist, ist auf Fachkräfte und hoch
qualifizierte MitarbeiterInnen im operativen sowie im strategischen Bereich angewie-
sen, um die Logistik- und Unternehmensziele zu erreichen und Wettbewerbsvorteile zu
schaffen, mit innovativen Konzepten, von ganzheitlich denkenden MitarbeiterInnen
entwickelt. Erfolgreiche Unternehmen weisen nach dem McKinsey-7S-Modell einige
Besonderheiten auf, sogenannte harte und weiche Erfolgsfaktoren. Zu den harten Fak-
toren zählen die Struktur, die Systeme und die Strategie, wohingegen Stil, Selbstver-
ständnis, Stammpersonal und Spezialkenntnisse zu den weichen Faktoren gerechnet
werden. Eine zielgerichtete Unternehmensführung hat die Gesamtheit weicher und
harter Faktoren zu gestalten und deren Interdependenzen zu berücksichtigen. 86 Das
Modell hält laut Kritik langfristig variierenden Umweltbedingungen nicht immer stand.
Jedoch wird betont, dass der Humanressource eines Unternehmens, die richtige Aus-
wahl und ihre Entwicklung sowie der adäquate Einsatz von MitarbeiterInnen, eine gro-
ße Bedeutung für den Erfolg einer Unternehmung beigemessen wird.
Aus der betriebswirtschaftlichen Betrachtung heraus sind Ressourcen Mittel des Un-
ternehmens zur Erfüllung seiner Aufgaben. Die Humanressource stellt das relevante,
genutzte oder nicht genutzte, latent vorhandene Leistungspotenzial der beschäftigten
MitarbeiterInnen dar. Das Leistungspotenzial der MitarbeiterInnen setzt sich aus Intelli-
genz, Wissen, Erfahrung, Fähigkeiten, Kreativität, Initiative, Entscheidungsfreude,
Werthaltung, Verantwortungs- und Risikobereitschaft sowie Flexibilität und Problemlö-
sungsfähigkeit, etc. zusammen. 87 Die menschliche Arbeit wird in der Wirtschaftswis-
senschaft als Produktionsfaktor in Produktionsfaktorsystemen neben Betriebsmittel und
Werkstoffen definiert. Sie wird in objektbezogene/ausführende und dispositive Arbeit
(Leitung, Planung, Organisation) differenziert. Operative Logistikleistungen überneh-
men Funktionen zur Bewältigung von Problemen des Material- und Warenflusses, mit
dem Ziel anforderungsgerechte Mengen-, Raum-, Zeit- und Kombinationsstrukturen
von logistischen Objekten zu realisieren. Die physische Leistungsart des operativen
Wesens beeinflusst und erzeugt (direkt) den Güterfluss. Administrative Aufgaben erge-
ben sich durch die Informationsverarbeitung und Auftragsabwicklung (=Anstoß für phy-
sischer Lösung). Im dispositiven Leistungsbereich ist das Management von durchgän-
gigen, gesamtkostenoptimalen und kundenorientierten Güterflusssystemen einzuord-
86 Vgl. Nissen-Baudewig (1996), S. 90f.
87 Vgl. Nissen-Baudewig (1996), S. 93